Publikované: 12.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Už sériový Ford Super Duty je v americkém měřítku pojem a z českého pohledu vysloveně kolos. I „nejmenší“ varianta má přibližně 589 cm (232 palců) na délku, 203 cm (80 palců) na šířku a stojí na rozvoru 359 cm (141,4 palců). A přesto se najdou majitelé, kterým to nestačí.

Specialista na Jeepy míří k Fordu

Společnost American Expedition Vehicles (AEV) si vybudovala jméno hlavně díky úpravám Jeepů, postupně ale přidala i pickupy Ram a některé modely koncernu GM. Teď rozšiřuje záběr o další značku: do programu přibývá Ford, a to rovnou v jedné z nejtvrdších disciplín – úpravách těžkotonážního Super Duty.

Nový balíček nese označení FXL a jeho hlavní slib je jednoduchý: umožnit obout do podběhů 102 cm (40 palců) velké pneumatiky, aniž by se z auta stal neovladatelný showtruck. Pro srovnání, dosud největší sériová volba u Super Duty končila na 89 cm (35 palců).

Podvozek, který dává úpravě smysl

Základem přestavby je podvozek DualSport XP se zdvihem 10 cm (4 palce). AEV k němu přidává tlumiče Bilstein naladěné přímo pro tuto konfiguraci. Nejde tedy jen o „zvednutí auta“, ale o kombinaci, která má udržet stabilitu a čitelné chování i s výrazně většími koly a vyšší hmotností v terénu.

Aby se obří pneu skutečně vešly, dostává Super Duty rozšířené lemy blatníků HighMark. K tomu patří také kola 46 cm (18 palců), která vedle 40palcových plášťů působí téměř komicky malá – funkčně ale dávají smysl, protože vyšší bočnice pomáhá v terénu a zlepšuje schopnost tlumit rány.

Ocelové nárazníky a připravenost na tahání z průšvihu

Součástí balíčku jsou i nové ocelové nárazníky. Vpředu AEV používá lisovaný ocelový nárazník s integrovaným navijákem a mlhovkami, vzadu je pak nárazník navržený pro lepší průchodnost. Cíl je jasný: využít zdvih podvozku nejen „na papíře“, ale i v praxi díky lepším nájezdovým úhlům.

AEV zároveň tvrdí, že úpravy nemají negativně zasahovat do pokročilých asistenčních systémů a že i přes výrazné změny zůstává Super Duty FXL použitelný na běžné silnici.

Záruka a premiéra, cenu si AEV zatím nechává pro sebe

Dobrou zprávou pro zájemce je i záruka na přestavbu: 3 roky nebo 57 936 km (36 000 mil). Cena kompletní konverze zatím zveřejněna nebyla, ale při pohledu na rozsah hardwaru je fér čekat, že půjde o úpravu pro ty, kdo Super Duty berou jako dlouhodobý pracovní i expediční nástroj.

Veřejná premiéra je naplánovaná na North American International Auto Show 2026, který se pro návštěvníky otevírá 14. ledna. Pokud AEV dodrží slib „40 palců bez kompromisů v použitelnosti“, může jít o jednu z nejzajímavějších továrně vypadajících expedičních úprav, jaké kdy Super Duty dostalo.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: AEV, American Expedition Vehicles, balíček FXL, BFGoodrich HD Terrain, Bilstein, ford, Ford Super Duty, offroad úpravy, pneumatiky 40 palců, podvozek DualSport XP

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: