V roce 2001 představila Alfa Romeo speciální verzi pro svou střední řadu: GTA, která převzala své jméno po modelu GTA z roku 1965. Alfa Romeo představila řadu 156 na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1997. O čtyři roky později uvedla na trh nejvýkonnější verzi s názvem GTA (Gran Turismo Alleggerita). Nebyl jen silnější, ale ukázal své svaly na speciálních vnějších detailech. Alfa Romeo prodala prvních 159 GTA na charitativní akci na autosalonu ve Frankfurtu, pouhé dva týdny po 11. září 2001.
Designéři vyměnili všechny nárazníky a kolébky ze standardního paketu Alfa Romeo 159. Nahradili ho vzduchovým rozdělovačem vpředu, inspirovaným příďovým křídlem vozu Formule 1. Na bocích vzaly vahadlové panely svou aerodynamickou roli vážně a usměrnily vzduch spolu s karoserií a nad zadními blatníky. Alfa Romeo se tam prostě mohla zastavit, ale nestalo se tak. Změnil i zadní nárazník s pár aerodynamickými detaily na spodním nárazníku. Pro dokreslení sportovní image pak umístila na výfuk dvě chromované koncovky.
Se svým interiérem potaženým kůží, sportovními sedadly s integrovanými opěrkami hlavy a hliníkovými ozdobnými lištami a pedály se Alfa Romeo 156 GTA odlišovala od ostatních svých sourozenců. Celá atmosféra byla sportovní a vysoko odpružená sedadla slibovala dobrou boční oporu při ostrých zatáčkách. Vzadu italská automobilka vyprofilovala lavici pro dva dospělé a poskytla jim dostatek místa pro nohy i hlavu.
Ale skutečná změna byla pod kapotou, kde Alfa Romeo nainstalovala 3,2litrový motor V-6. Byl naladěn na výkon 250 koní a spojen se standardní šestistupňovou manuální převodovkou. Italská značka nabízela jako volitelnou možnost svou (automatizovanou) převodovku Selespeed s řazením pádly.
Jednotlivé motorizace auta Alfa romeo 156 GTA (2001)
