Alfa Romeo aktualizovala řadu 156 v září 2001 a dala lidem další důvod, proč si ji koupit ve tvaru kombi s názvem Sportwagon: GTA. Italská automobilka převzala jméno z bývalého sportovního GTA z roku 1965 (Grand Turismo Aleggerita) a vylepšila Sportwagon. všemi možnými způsoby. Díky vylepšenému designu, úchvatnému interiéru a působivějšímu pohonnému ústrojí by se měl dostat na vrchol automobilových novinek. Bohužel byl představen 11. září 2001 na autosalonu ve Frankfurtu.
Designéři vyměnili všechny nárazníky a vahadla ze standardního paketu Alfa Romeo 159. Nahradili ho vzduchovým rozdělovačem vpředu, inspirovaným příďovým křídlem vozu Formule 1. Na bocích vzaly vahadlové panely svou aerodynamickou roli vážně a usměrnily vzduch spolu s karoserií a nad zadními blatníky. Vzadu měl skleník ve stylu hatchbacku střešní spoiler v horní části víka zavazadlového prostoru, zatímco zadní část kolem nárazníku byla prodloužena na spodní straně a na levé straně vozu měla dvojitý výfuk.
Se svým interiérem potaženým kůží, sportovními sedadly s integrovanými opěrkami hlavy a hliníkovými ozdobnými lištami a pedály se Alfa Romeo 156 GTA odlišovala od ostatních svých sourozenců. Celá atmosféra byla sportovní a vysoko odpružená sedadla slibovala dobrou boční oporu při ostrých zatáčkách. Verze Sportwagon s větším prostorem pro hlavu než u jeho sourozence sedanu byla pro cestující na zadních sedadlech pohodlnější.
Ale skutečná změna byla pod kapotou, kde Alfa Romeo nainstalovala 3,2litrový motor V-6. Byl naladěn na výkon 250 koní a spojen se standardní šestistupňovou manuální převodovkou. Italská značka nabízela jako volitelnou možnost svou (automatizovanou) převodovku Selespeed s řazením pádly.
Jednotlivé motorizace auta Alfa romeo 156 Sportwagon GTA (2002)
