Alfa Romeo představila model 1900 Berlina na pařížském autosalonu v roce 1950 a zaplnila mezeru mezi předválečným 6C 2500 a 2000. Po druhé světové válce potřebovala Alfa Romeo něco vhodného pro každodenní použití a vyvinula nové verze založené na stejném předválečném - válečné platformy. Takže poté, co si vedení společnosti vyzkoušelo konstrukci jednotkové karoserie pro 6C3000, pochopilo, že musí udělat něco jiného. Výsledkem byl model z roku 1900.
Vydán v roce 1950 a byl totální změnou pro Alfu Romeo. Bylo uvedeno jako motto „Rodinné auto, které vyhrává závody“, ale to platilo pro dvoudveřovou verzi. Přesto zákazníci ocenili nový sedan s karoserií pontonového typu. Jeho zapuštěné blatníky a dveřní panely vypadaly moderně. Uprostřed přední masky se vůz vyznačoval štítem Alfa Romeo, který na spodní straně lemovaly dvě mřížky. Automobilka jej postavila se zaoblenými tvary a šlo o první vozidlo, které vyrobila na montážní lince. Sedan s delším rozvorem než jeho sourozenec Sprint nabízel čtyři dveře a skloněné víko kufru. Vzadu byla jeho malá koncová světla namontována na horní části zadních blatníků.
Uvnitř Alfa Romeo vytvořila kabinu až pro šest osob s lavicí vpředu a jednou vzadu. Jeho volicí páka na sloupku řízení ponechala více prostoru pro nohy cestujících na straně řidiče. Na přání nabízel dvě sedadla vpředu. Vzadu se do lavice i přes převodový tunel vešly až tři osoby.
Pod kapotou Alfa Romeo nabízela 1,9litrový dvouvačkový motor. Základní verze poskytovala 80 koní, ale automobilka poskytla opci na dva karburátory, které zvedly laťku na 100 koní.
Jednotlivé motorizace auta Alfa romeo 1900 Berlina (1950)
