Alfa Romeo 1900 byla od roku 1954 známá jako „Rodinné auto, které vyhrává závody“ a byla to pravda. Její jízdní vlastnosti, rychlost a spolehlivost z ní udělaly úspěšný model ve své objemové kategorii. V roce 1959 uvedla italská automobilka na trh lepší verzi: 1900 Super Sprint.
Byla to doba průkopníků v motorsportu. Každý výrobce automobilů, který měl původ v závodění, se snažil získat své místo zpět v aréně. Alfa Romeo byla jednou z těch společností, jejichž duch ve druhé světové válce nezemřel a její inženýři se vrátili do práce, ochotni prokázat své schopnosti. A tak učinili s přepracovaným motorem o objemu 1,9 litru. Zvětšením vrtání se zvýšil výtlak z 1884 cmc na 1975 cmc. Nebylo to mnoho, ale stačilo to k tomu, aby se Alfa Romeo Sprint stala rychlejší. A byl přejmenován na Super Sprint.
Super Sprint byl navržen a smontován s karoserií Touring Superleggera. Vyznačoval se konstrukcí z ocelové konstrukce a hliníkovou karoserií. Byl k dispozici ve třech variantách motoru s názvem Super, Super TI a Super Sprint Coupe.
Uvnitř byla zakřivená palubní deska k dispozici buď s lakovaným holým kovem, nebo potažená klavírní černí nebo kůží. Přístrojová deska byla instalována za volantem a byla k dispozici v několika výbavách panelu. Hluboká sedátka byla k dispozici jako volitelná výbava. Zatímco první série byla uvedena na trh s řadicí pákou namontovanou na sloupku řízení, druhá série měla řadicí páku umístěnou na podlaze.
Motor o objemu 2,0 litru byl nabízen ve třech výkonových verzích, mezi 90 a 115 k. Ta pozdější byla na trhu nejžádanější. Byl spojen se standardní 5stupňovou manuální převodovkou a vzhledem ke své celkové hmotnosti pouhých 1000 kg (2204 liber) byl rychlý a hbitý. Bohužel byl osazen bubnovými brzdami ve všech čtyřech zatáčkách.
Jednotlivé motorizace auta Alfa romeo 1900 Super Sprint (1956)
