Palivo: Benzín   Segment: Medium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Alfa romeo
Model: Alfa Romeo 33

Alfa Romeo se pokusila udělat něco jiného než většina konkurentů na trhu a představila crossover verzi pro řadu 33, dlouho předtím, než se tento termín dostal do automobilového slovníku. Italská značka byla novinkou v systémech pohonu všech kol, ale stále byla pokusili nabídnout vozidlo, které si dobře poradí se zasněženými silnicemi a jinými kluzkými povrchy. Protože většina vozidel 4x4 měla vyšší světlou výšku, přidala automobilka zvedací soupravu, aby byl vůz schopnější na nezpevněných cestách.

Italská automobilka spolupracovala s Pininfarinou na vývoji verze Giardinetta (Station Wagon) Alfy 33. Byla o 13 cm (5,1”) delší než její bratr hatchback a vyznačovala se prodlouženou střechou nad oblastí kufru. Stále měl klínovitý tvar, ale to bylo to pravé pro ty časy. Automobilka přidala třetí sadu oken zakrývajících boční plochy mezi zadními dveřmi a posunutými D-sloupky dopředu. Sada černých plastových výlisků chránila spodní stranu karoserie před úlomky kamenů, křovím a obvyklými nákupními vozíky.

Uvnitř byl vůz podobný běžné Alfě 33. Měl tříramenný volant a úzkou, plochou palubní desku. Vpředu bylo místo pro dva dospělé, oddělené mezi nimi malým přenosovým tunelem. Na druhou stranu onen tunel bránil vozu pohodlně ubytovat tři cestující vzadu.

Alfa Romeo nainstalovala pod kapotu 1,5litrový motor spojený se systémem pohonu všech kol se středovým diferenciálem Torsen. Jenže motor byl příliš malý a auto na něj příliš těžké. To vedlo k velké spotřebě paliva. Později Alfa Romeo upustila od Giardinetty se systémem pohonu všech kol.

Jednotlivé motorizace auta Alfa romeo 33 Giardinetta (1984)