Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Alfa romeo
Model: Alfa Romeo 6c

Bylo to poslední auto, které Alfa Romeo uvedla na trh před 2. světovou válkou. Ale použitá technologie a železná vůle jeho výrobců umožnily po skončení války znovu spustit model a až do roku 1952 se vyráběl v několika podobách.

Alfa Romeo byla před druhou světovou válkou jedním z nejvýkonnějších a nejsportovnějších vozů. Jeho vozy vyhrály mnoho závodů a jeho inženýři se snažili posunout hranice pomocí pokročilých technik, které většina jeho konkurentů nepoužívala. Většina vozů 6C byla dodána jako podvozky a zákazníci svá auta dokončovali u různých výrobců karoserií, jako je Pininfarina nebo Touring Superleggera z Milána.

Konstrukce byla založena na ocelovém podvozku s žebřinovým rámem. Byly tam tři různé rozvory, z nichž nejkratší se používal pro sportovní a supersportovní modely. Byly vybaveny karoseriemi typu roadster, takže vozy byly lehčí a konkurenceschopnější. Verze Super Sport měla nejkratší podvozek s rozvorem 2,75 (108,2”). Jeho zakřivená karoserie s tekutými liniemi předběhla svou dobu.

Uvnitř bylo nejneobvyklejším prvkem vozu sedadlo řidiče, které bylo instalováno více vzadu než spolujezdec. Bylo to kvůli stanovišti řidiče a pevnému volantu. Přístrojová deska využívala většinu měřidel a číselníků ze závodní verze. Protože nebyl vybaven zadními sedadly, neměl zadní boční okna.

Pod kapotou měl 6C 2500 řadový šestiválec. Pouze pro verzi Super Sport byl osazen dvěma karburátory Webber a vyšším kompresním poměrem 8:1 namísto 7:1. Toto zlepšení vedlo k celkovému výkonu 110 koní. Zavěšení je nezávislé na všech kolech s dvěma vlečenými rameny vpředu, zatímco zadní má kyvná ramena.

Jednotlivé motorizace auta Alfa romeo 6C 2500 Super Sport (1939)