V roce 1975 začala Alfa Romeo nabízet kombi postavené na stejné platformě jako Alfasud a pojmenovalo jej Giardinetta. O tři roky později představila italská automobilka faceliftovanou verzi, navazující na stejný trend z řady Alfasud. Zatímco Alfa Romeo byla známá jako sportovní automobilka, nechtěla přijít o peníze italské vlády a musela postavit auto pro masy. Giardinetta se dokonale hodila mezi sportovním kupé a kombi.
V 70. letech ještě název „facelift“ neexistoval, ale vedení Alfy Romeo vědělo, že vůz potřebuje aktualizaci. Designéři zapracovali na předním obložení instalací nových světlometů se zaoblenými hranami. Jeho dlouhá kabina, která hostila zadní sedadla a větší kufr, zůstala nezměněna.
Uvnitř Giardinetta přenesla většinu prvků Alfasud, včetně předních sedadel. Do zadní části automobilka nainstalovala lavici s plochým sklopným opěradlem. Kufr tak proměnila ve velkou ložnou plochu. Bylo to vynikající auto pro malé obchodníky.
Protože Alfa Romeo vyrobila vůz pro uspokojení každodenních potřeb, automobilka do Giardinetty neinstalovala výkonné motory. Nabízel jej s výběrem ze dvou motorů, které poskytovaly 68 koní, respektive 71 koní. Obě verze byly spárovány se standardním 5stupňovým manuálem a posílaly výkon na přední kola.
Jednotlivé motorizace auta Alfa romeo Alfasud Giardinetta (1978)
Alfasud patřil počátkem 70. let mezi nejpůvabnější kompaktní vozy na trhu. Alfa Romeo ... Auto za čtvrt miliardy. Fenomenální alfa romeo proburácela Českem.
17. 12. 2021 ... ... auto určené výhradně pro italský trh neslo označení Dauphine Alfa Romeo. ... Alfa Romeo brzy Alfasud vyrábět také s objemnějšími jednotkami. Jako ...
