Alfasud TI z roku 1980 byl poslední modernizací sportovní Alfy Romeo s pohonem předních kol. Byl to jediný hatchback, který dokázal zvládnout lépe než již známý VW Golf GTI.
Nejúspěšnější příběh Alfy Romeo se blížil ke konci.
Alfa Romeo AlfaSud TI byla jedním z nejúspěšnějších příběhů italských automobilek. Byla představena v roce 1972 a výrazně vylepšena v roce 1978.
Ve snaze zastavit migraci pracovní síly z jižní části Itálie na sever italská vláda tlačila na společnosti, aby postavily nový závod na spodní straně poloostrova.
Alfa Romeo představila sportovní dvoudveřovou verzi pro Alfasud v roce 1973 a od Turismo Internationale obdržela písmena TI za názvem. Se zvýšenou poptávkou po sportovních vozidlech se Alfa Romeo rozhodla nabídnout novou verzi svého čtyřdveřového Alfasudu. Použila stejnou platformu z úspěšného kompaktního hatchbacku s pohonem předních kol a vyvinula verzi TI.
Alfasud patřil počátkem 70. let mezi nejpůvabnější kompaktní vozy na trhu. Alfa Romeo ... ti. Alfa Romeo. Přístrojová deska Alfasudu ti s otáčkoměrem a přídavnými ...
17. 12. 2021 ... ... Romeo v milánské ... Alfa Romeo brzy Alfasud vyrábět také s objemnějšími jednotkami. Jako první se ale v roce 1973 objevila dvoudveřová verze „ti ...
26. 6. 2015 ... Hrdá italská značka ikonických aut startuje novou epochu. · Značka rekonstruovala muzeum nekonečně dlouho. · Ve známém znaku Alfy Romeo má jednu z ...
8. 12. 2008 ... Jedná se třeba o Alfa Romeo Alfasud (1971), Lotus Esprit (1972) ... Alfa Romeo Alfasud.jpg Maserati Ghibli.jpg Lotus Esprit.jpg. Alfa Romeo ...
17. 4. 2020 ... První byla Alfasud, pak Arna ze spolupráce s Nissanem (motory Alfasud v karoserii Nissan) a Nuova 33. Větší vozy představovaly šestiválce 6C ...
10. 5. 2007 ... Pohon zadních kol k Alfě Romeo neodmyslitelně patřil po desítky let. Změnu přinesl model Alfasud z roku 1971 s pohonem kol předních a ...
9. 6. 2006 ... ... Romeo II. Do historie vstoupily také Alfy jako je Alfetta, Nuova Giulietta, Alfasud, Alfa 33, Alfa 90, a Alfa 156 i v provedení Sportwagon a ...
23. 3. 2023 ... let pro svůj přelomový Alfasud. Poslední Alfou z těchto linek byl typ 156 v roce 2011 a od té doby zde vznikají vozy Fiat Panda. Pro náběh ...
23. 3. 2023 ... let pro svůj přelomový Alfasud. Poslední Alfou z těchto linek byl typ 156 v roce 2011 a od té doby zde vznikají vozy Fiat Panda. Pro náběh ...
10. 5. 2007 ... Pohon zadních kol k Alfě Romeo neodmyslitelně patřil po desítky let. Změnu přinesl model Alfasud z roku 1971 s pohonem kol předních a ...
9. 6. 2006 ... Do historie vstoupily také Alfy jako je Alfetta, Nuova Giulietta, Alfasud, Alfa 33, Alfa 90, a Alfa 156 i v provedení Sportwagon a až do ...
17. 4. 2020 ... Alfa Romeo Giulia 1300 TI, rychlý sedan s dvouvačkovým čtyřválcem ze ... První byla Alfasud, pak Arna ze spolupráce s Nissanem (motory ...
5. 5. 2022 ... Tento charismatický frajer má být strůjcem přeměny Alfy Romeo, on sám je symbolem té metamorfózy. Rodák z jižní Francie s italskými kořeny ...
1. 5. 2023 ... Design, to je ožehavé téma. Každý máme jiné oko, ale většina se určitě shodne na tom, že Alfy Romeo jsou krásné. Bylo tomu tak ale vždy?
11. 3. 2023 ... Alfa Romeo 147 se dle Good Car Bad Car stala čtvrtou nejúspěšnější alfou. Po Alfasudu, 33 a 156 s počtem prodaných kusů přesahujících krásné ...
17. 9. 2010 ... Značka Alfa Romeo je synonymem sportovního automobilu, ... 1750/2000, první 33 s motorem uprostřed, Montreal, Alfasud a sedan Alfetta; ...
23. 3. 2022 ... Druhé SUV Alfa Romeo sdílí mechanické skupiny třeba s Jeepem Compass a ... kdysi se tam vyráběl Alfasud a poslední Alfou zde byl typ 159), ...
26. 6. 2020 ... Právě nyní, na konci června, slaví tradiční italská automobilová značka Alfa Romeo výročí 110 let své existence. Její historie je velmi ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď