Giulia znamenala pro italskou automobilku návrat sedanů s pohonem zadních kol. Byl to komplexní program, který vedl k velké změně v celé její sestavě. Byl to skutečný uchazeč o prémiová německá auta.
Po éře Giulietty, kdy se Alfy Romeo prodalo téměř 180 000 kusů, pro ni italská automobilka vyrobila nástupce Giulii.
Giulia byla navržena jako sportovní sedan, ale Autodelta, oddělení motoristického sportu Alfy Romeo, pochopilo, že by to mohlo být vynikající závodní auto, a tlačilo na společnost, aby z něj vyrobilo kupé. Bertone se pustil do práce a platformu Giulie zkrátil a navrhl pro ni novou karoserii, která sotva připomínala verzi sedan.
Alfa Romeo uvedla na trh model Giulia v roce 1962 na závodním okruhu v Monze. Tento nový sedan od Alfy měl nový aerodynamický vzhled – zakřivené čelní sklo, zaoblené světlomety a vačková záď – a byl vybaven 1,6litrovým motorem o výkonu 92 k a dosahujícím maximální rychlost 102 mph. Giulia Berlina byla vybavena předními i zadními lavicemi (proto mohla pojmout až 6 osob), velkým prostorem pro nohy a zadní loketní opěrkou.
Alfa Romeo patří k výrobcům automobilů se silnou tradicí. Které nejzajímavější momenty doprovázely vznik a postupný rozvoj celé značky? Alfa Romeo: Pohnutá historie Alfa Rome...