Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Alfa romeo
Model: Alfa Romeo Giulietta

Po druhé světové válce se Alfa Romeo začala stavět na nohy a Giulietta Sprint 2+2 Coupe byla první, která přišla na trh v roce 1954. Ještě v 50. letech bylo v Itálii nebo v Evropě málo místa pro sportovní vozy. ale Alfa Romeo byla značka postavená na sportovních, agilních vozidlech. Tak to dělalo před velkou válkou a zákazníci to poznali. Vedení se tedy rozhodlo riskovat a v roce 1954 ukázalo Giulietta Sprint.

Giulietta Sprint, navržená Franco Scaglione v Bertone Studios, se vyznačovala vysokým a úzkým „Alfa-štítem“ uprostřed předního panelu, lemovaným ve spodní části dvěma žaluziemi, které hostily parkovací světla. Jeho zapuštěná karoserie výrazně předběhla dobu a nepřipomínala žádný z produktů Alfy Romeo před 2. světovou válkou. Nechyběly žádné honosné blatníky kol nebo tvarované dveřní panely ani boční nášlapy. Místo toho jeho zakřivené čelní sklo a skleník skončily šikmým širokým zadním sklem a krátkým víkem kufru. Oba nárazníky byly štíhlé, jako je automobilka namontovala jen proto, že byly povinné.

Uvnitř Alfa Romeo umístila dvě skořepinová sedadla vpředu a malou lavici pro dva vzadu. Kvůli šikmé linii střechy bylo náročné posadit dva dospělé dozadu a udržet je tam, a to i na krátké cesty. Automobilka umístila zapalování na levou stranu volantu na plochou palubní desku, blíže ke dveřím řidiče. Alfa Romeo nainstalovala přístrojovou desku se třemi ciferníky, kde otáčkoměr zaujal středovou polohu. Vpravo ho lemoval rychloměr a vlevo ciferník rozdělený na tři, který sloužil pro palivoměr, ukazatel teploty chladicí kapaliny a ampérmetr. Jedinečným prvkem vozu byla řadicí páka umístěná na podlaze nakloněná směrem k řidiči.

Italská automobilka umístila pod kapotu 1,3litrový motor napájený dvěma dvouválcovými karburátory a spárovala jej se čtyřstupňovou manuální převodovkou.

Jednotlivé motorizace auta Alfa romeo Giulietta Sprint (1954)