Odznak se čtyřmi hřebíčky vyjadřoval nejsportovnější verzi jakéhokoli modelu Alfa Romeo a italská automobilka jej instalovala na Giuliettu a přeměnila ji na čistokrevný hot-hatch. V roce 1923 připravila Alfa Romeo čtyři vozy pro nejslavnější závod z r. ty časy, Targa Florio.
28. 2. 2014 ... Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde dostala upravený čtyřválec MultiAir s objemem 1,4 l a nezměněným výkonem 170 koní (125 kW) při 5 500 ot./min.
20. 4. 2010 ... 1,75 TBi Quadrifoglio Verde: 1742 ccm, 173 kW při 5500/min., 300 (overboost 340) N.m při 1900/min., 242 km/h, 0-100 za 6,8 s., spotřeba 7,6 l/ ...
16. 8. 2010 ... Slavná Giulietta se vrací v roce 100. výročí značky Alfa Romeo jako ... ale také sportovní Quadrifoglio Verde 1750 TB s výkonem 173 kW (235 ...
26. 10. 2018 ... 1.8 TBi – výkon 235 k, technicky kompromisní motor je v zásadě spolehlivý. Poháněl sportovní verzi Quadrifoglio Verde, nabídl výhradně manuální ...
2. 12. 2010 ... Při ladění modelu Alfa Romeo Giulietta 1750 Quadrifoglio Verde (tato ... Výstavní model Giulietta G430 iMove je osazen sadou speciálních ...
29. 4. 2017 ... Jak kompaktní Alfa Romeo funguje jako ojetina? ... Ramaciottiho a charakter vrcholných verzí Quadrifoglio Verde, na úspěch bylo zaděláno.
V roce 2013 dokonce připravila limitovanou edici hatchbacku Giulietta, která připomínala tvůrce emblému. Alfa Romeo ... Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde.
7. 10. 2011 ... Jsou vybaveny špičkovým systémem řízení ventilů MultiAir, technologií Stop &Start (kromě Quadrifoglio Verde) a jsou kombinovány s ...
1. 3. 2010 ... Giulietta je synonymem pro rychlost klasických vozů Alfa Romeo a nyní ... s tradičním označením 1750 TBi Quadrifoglio Verde a hrdým nápisem ...
29. 4. 2014 ... Vrcholem je MiTo Quadrifoglio Verde se čtyřválcem 1.4 TB 170 a šestistupňovým přímým řazením (0 – 100 km/h za 7,5 s; 219 km/h a EU 6,0 l/100 ...
2. 7. 2010 ... Před půlstoletím byla giulietta symbolem obrození Alfy Romeo, ... 1750 TBI o výkonu 235 koní pro vrcholovou verzi Quadrifoglio Verde, ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď