Tento model byl pro rumunskou automobilku Aro velkým úspěchem, protože se začal prodávat do zahraničí. Vyvezeno bylo v roce 1965 na 502 kusů, přičemž Čína byla prvním odběratelem. Bohužel po tomto úspěchu se dostavil útlum, tak jak to v tomto bysnysu bývá. Sedm let od uvedení modelu M 461 se bohužel nevyužilo k vývoji nového modelu. Automobilka Aro začala stagnovat.

Rok 1972 ukončil ARO volno z rýsovacích prken a zpracovatelských závodů, protože byla uvedena řada složených z pěti modelů. ARO 24, jak se mu říkalo, si zachovalo svou svěžest až do 80. let, kdy byla představena zcela nová řada ARO 10.

Trvalo další 4 roky, než inženýři ARO vyvinuli svůj první vznětový motor, L 27. Motor zaznamenal mírně lichotivý úspěch a v roce 1989, měsíce před nástupem rumunské komunistické éry, rychle následoval vylepšený benzínový motor. konec.

Netřeba dodávat, že země zažila na počátku 90. let zmatené časy, čemuž v té době mezinárodní média věnovala velkou pozornost. Mezitím ARO, která se potýkala mezi vlastnickými konflikty a rychle se zmenšujícími problémy s finančními prostředky, vydala v roce 1997 nový model ARO 10, také známý jako Spartana.

V průběhu téhož roku začali inženýři hledat inspiraci v orientální kultuře a po několika talířích sushi a nesčetných miskách saké přišli s vojenskou řadou Dragon.

Úsvit nového tisíciletí přinesl pro ARO jiný tržní přístup, protože všechna vozidla byla navržena s jedinou myšlenkou: užitná. Navzdory dobrým úmyslům a dobrému strategickému plánování se ARO začalo potýkat s tvrdým zacházením s finančními prostředky a nedostatkem velkých investic. A to jen vedlo k nevyhnutelnému konci, protože ARO v následujících letech zkrachovalo.

Přestože se nejedná o příliš známou značku, během 45leté životnosti bylo vyrobeno přibližně 380 000 vozů Aro, z nichž dvě třetiny byly odeslány do 110 zemí, včetně Španělska a Portugalska. Jedna věc, kterou většina z vás možná nezná, je, že ARO - a ne Dacia - byl výrobcem, který postavil nejrychlejší rumunské auto své doby s motorem Ford Cosworth V6 180 k, který dokázal pohánět poměrně velké vozidlo. téměř 120 mph.