Když jsme poprvé slyšeli štítek Cygnet, mysleli jsme, že Aston Martin přinesl nové luxusní sportovní kupé nebo sportovní sedan. Nikdy by nás nenapadlo, že je to vlastně malé městské auto.
Proč by se výrobce jako Aston, který vyrábí jedny z nejkrásnějších sportovních vozů světa, rozhodl investovat do mini auta?
Inu, jedině zákony je mohly přesvědčit a my chápeme proč. Předpisy EU požadovaly, aby výrobci snížili své emise CO2 o 35 %. Pro společnosti vyrábějící sériová auta to není žádný velký problém, ale pro Aston je to těžký úkol.
Zatímco Cygnet vycházel z městského vozu Toyota IQ, vnější lak a design interiéru byly čistě Aston. Interiér Cygnetu byl interiérem Aston Martin DBS, pravděpodobně se zmenšenými rozměry, aby se vešel do malé kabiny.
Celé mini auto bylo ručně vyrobeno od nuly, od ručně lakovaného exteriéru až po ručně ručně vyrobená kožená sedadla. Barvy vnějšího laku byly stejné dostupné pro DBS.
Malý Cygnet měl zážehový motor 1.3 o výkonu 100 koní, spojený s 5stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou CVT.
Cygnet se perfektně hodil do městského provozu, s elektrickým asistovaným řízením se malý vůz cítil jako ryba ve vodě.
Dlouhé silnice však nebyly pro Cygnet stvořené, protože řízení nebylo tak přesné a cestující na zadních sedadlech by také neměli dostatek místa pro nohy a hlavu, aby si cestu užili.
Jednotlivé motorizace auta Aston martin Cygnet (2011)
