Aston Martin přeskočil DB10 a přeskočil z DB9 rovnou k názvu DB11. Byla to zcela nová platforma a ukázala přístup ke značce Mercedes-Benz.
Aston Martin se rozhodl ponechat jméno zakladatele na svých vozech GT a písmena DB byla použita i na 11. Jednalo se o zcela novou platformu a ukázala jasný řez z minulosti, kdy některé hlavní komponenty byly přeneseny z Ford Motor Company, která měla britskou značku až do světové finanční krize v roce 2008.
Specifická, mušli podobná mřížka chladiče na přední straně byla obchodní značkou britského výrobce. Místo toho byly světlomety jiné, než jaké měl Aston Martin dříve. Dvojitě zakřivená linie a skloněné čočky umocnily dynamický tvar vozu. Krátký skleník a široká ramena nad zadními blatníky působily mohutným dojmem, ale nezkazily specifické linie GT.
Interiér se rozloučil se staršími tlačítky a přepínači přenesenými z Fordu Fiesta. Zcela nový design středové konzoly obsahoval obrazovku infotainmentu umístěnou na její horní straně. Na středové konzole se objevil touchpad, nějak podobný tomu, který se nachází v některých vozidlech Mercedes-Benz. Velký, centrálně umístěný otáčkoměr s digitálním displejem pro rychloměr uprostřed zaujal místo starších analogových číselníků na sdruženém přístroji. Vedle středového číselníku byly namontovány dvě další obrazovky.
Pod kapotou Aston Martin nainstaloval 4,0litrový V8 vyvinutý Mercedes-AMG. Druhou možností byl interně vyvinutý 5,2litrový V12. Oba motory byly přeplňovány dvěma turby a byly spojeny s 8stupňovou automatickou převodovkou.
Jednotlivé motorizace auta Aston martin DB11 (2016)
26. 7. 2017 ... I když má Lexus LC o zhruba 130 koňských sil menší výkon motoru v porovnání s modelem Aston Martin DB 11, na závodní dráze jsou oba vozy ...
