Aston Martin odhalil otevřenou verzi pro DB7 v roce 1996, dva roky po představení Gran Coupe. Zrod DB7 byl dlouhý a bolestivý. Původně byl vyvinut jako náhrada za Jaguar XJS, ale další aktualizace a inovace vedly k obratu směrem k loděnici Aston Martin. Návrhářský tým vedený Ianem Callumem převedl další komponenty od různých značek vlastněných Fordem, aby snížil náklady na vývoj.
S nestárnoucím designem se DB7 Volante vyznačoval dlouhou kapotou sdílenou se sourozencem kupé a šikmým čelním sklem s tlustými A-sloupky používanými jako bezpečnostní oblouky. Nebyl tam žádný B sloupek. Vpředu se vůz vyznačoval čirými kryty čoček světlometů a specifickou mřížkou chladiče Aston Martin ve tvaru mušle s tenkými horizontálními lamelami. Jeho plastový nárazník s omotaným kolem obsahoval blinkry a parkovací světla pocházející z Mazdy MX5. Automobilka nainstalovala průduchy za přední podběhy. Aston Martin přenesl chromované kliky dveří z Mazdy 323 kombi. Stejná japonská automobilka poskytla zadní světla používaná pro 323 F.
Uvnitř automobilka vytvořila novou palubní desku se zaobleně tvarovanou přístrojovou deskou. Jeho panel měl dva hlavní číselníky a čtyři další měřidla. Černá sluneční clona obklopovala středový sloupek pokrytý dřevěnými dýhami. Kožený interiér potvrdil luxusní status Aston Martin DB7 Volante. Jeho otevřená střecha bohužel nebyla úplně zatahovací za sedadly, jako u jiných prémiových kabrioletů.
Pod kapotu automobilka nainstalovala přeplňovaný motor Jaguar 3,2 litru. Jeho řadový šestiválec poskytoval 340 koní, což bylo považováno za adekvátní pro tehdejší dobu.
Jednotlivé motorizace auta Aston martin DB7 Volante (1996)
