Aston Martin výrazně vylepšil otevřenou verzi DB9 v roce 2010, sedm let po představení modelu a poprvé po oddělení od Ford Motor Company. DB9 a jeho společník s otevřenou střechou, navržený tak, aby konkuroval na trhu GT. DB9 Volante, přišel na trh v roce 2003 a původní design patřil Ianu Callumovi a Henriku Fiskerovi. V roce 2007 koupilo Aston Martin od Fordu konsorcium vedené Davidem Richardsem. Richards byl generálním ředitelem společnosti Prodrive, malé společnosti specializované na motoristický sport. Podařilo se mu vylepšit a propagovat společnost neobvyklými metodami. Nakonec byl DB9 do té doby nejprodávanějším Aston Martinem všech dob.
Obnovený DB9 Volante vykazoval minimální rozdíly ve srovnání s modelem z roku 2003. Vpředu Marek Reichman (nový designér) zakryl přední spodní masku chladiče a boční nástavce šestihrannou síťovinou. Vzadu vyměnil i červená zadní světla za čirá. DB9 Volante si zachoval svou stahovací kapotu, protože byla jednou z nejrychlejších na trhu. Řidič mohl stáhnout hadrovou střechu za pouhých 17 sekund.
Uvnitř došlo k nejvýraznější změně na spodní straně středové konzoly. Aston Martin nainstaloval nové telefonní připojení do středové konzoly pro lepší živé vysílání hudby.
Nejvýraznější změny ale byly po technické stránce. Zatímco verze 2003 se vyznačovala měkkým odpružením, které kazilo potěšení z jízdy, model 2010 byl vybaven adaptivním systémem. Aston Martin na přání nainstaloval novou šestistupňovou automatickou převodovku pro hnací ústrojí, která poskytovala podobné výkony jako manuální verze. Britské automobilce se navíc podařilo dostat DB9 Volante do limitů Euro 5 a snížit emise při zachování stejného výkonu.
Jednotlivé motorizace auta Aston martin DB9 Volante (2010)
