Necelé čtyři roky po svém odhalení se pátá generace Audi A4 Avant dočkala poměrně rozsáhlého faceliftu uprostřed cyklu, který kromě technických vylepšení zahrnuje i přepracovaný design exteriéru a interiéru. je mnohem sportovnější a více odpovídá nejnovějšímu vývoji designového jazyka Audi.
Vpředu vypadá maska chladiče Singleframe plošší a je o něco širší, zatímco vpředu i vzadu je přítomno více vodorovných linií zdůrazňujících šířku vozu.
Audi v roce 2014 osvěžilo pátou generaci řady A4 a spolu se sedanem provedlo některé změny i u kombi. Jednalo se o devátou generaci pro řadu 80/A4 a pátou pro typový štítek A4. A jako obvykle pro německou prémiovou automobilku použila pro své kombi označení Avant.
Devátá generace střední třídy Audi A4 byla uvedena na trh v roce 2015 a byla hvězdou značky Audi na frankfurtském autosalonu v listopadu téhož roku. Varianta kombi A4 B9 vycházela z koncernu Volkswagen. Platforma MLB, která byla také použita pro SUV Audi Q5 a Q7.
Když Audi koncem 70. let uvedlo na trh název „Avant“, hovořilo se o mixu mezi hatchbackem a kombi. Postupem času se však stal jejich názvem pro běžné tvary kombi.
Audi udělalo na frankfurtském autosalonu v roce 2007 odvážný krok, když představilo čtvrtou generaci A4. Světová ekonomická krize již začala a většina výrobců automobilů začala pociťovat její důsledky.
Zatímco většina detailů již byla známa, kombi verze A4, pojmenovaná Avant, byla představena v příštím roce, na autosalonu v Ženevě 2008.
Koncem 70. let se Audi rozhodlo pojmenovat svá kombi vozidla jako Avant. Jejich karoserie se vyznačovala hrabatou zádí namísto vertikální, jako většina ostatních kombi na trhu.
Druhá generace Audi A4 byla odhalena v říjnu 2000, zatímco verze kombi přišla na řadu v roce 2001. V tradičním pojmenování Audi se tato verze jmenovala Avant.
Pochod Audi směrem k trhu prémiových kombíků pokračoval druhou generací A4 Avant.
První generace A4 Avant byla představena koncem roku 1995 a prodej začal na začátku roku 1996. Jednalo se o kombi verze již známé A4.
Audi bylo etablováno jako prémiová značka již v polovině 90.
Dobrý den, jaké motory jsou pro vůz Audi A4 Avant k dnešnímu dni v prodeji? Odpověď: V nabídce najdeme tyto motory:
4. 7. 2005 ... Mají dlouhé a široké sedáky, vysoká opěradla, výtečné boční vedení a dokonalou seřiditelnost. Rozsah výškové i podélné nastavitelnosti je prostě ...
Maximální váha přívěsu Audi A4 Avant: · 35 TFSI: 1400 kg brzděný, 750 kg nebrzděný, detail · 35 TFSI: 1500 kg brzděný, 750 kg nebrzděný, detail · 40 TFSI: 1500 ...
FAQ: Rozměry Audi A4 Avant ... Dobrý den, nedaří se mi na internetu dohledat přesné rozměry Audi A4 Avant, dokážete mi na Autohledu pomoci? ... Ano, vůz Audi A4 ...
Spotřeba udávaná automobilkou Audi: · 40 g-tron, CNG: 3.9 l/100km kombinovaná, 5.2 l/100km ve městě, 3.10 l/100km mimo město · 35 TDI, naftový: 4.0 l/100km ...
25. 5. 2009 ... ve skutečnosti změna uložení spojky a rozvodovky s diferenciálem (rozvodovka hned před motorem, spojka ještě před ní). Výrazně se tak zlepšily ...
9. 9. 2019 ... Přepracovaný model A4 dorazil rovnou i jako kombi Avant, robustnější Allroad s sportovně střižené verze S4 a S4 Avant. České zastoupení Audi ...
Ano, vůz Audi A4 Avant má na délku 4.762 metru, šířka bez zrcátek je pak 1.847m. Na výšku má toto combi střední třídy 1.435 metru.
Dobrý den, plánuji letos koupit nové combi Audi A4 Avant a zajímala by mne jeho cena. ... Vámi vybraný německý vůz oficiálně začíná na 935900 Kč s motorem 35 TFSI ...
Dobrý den, kde prosím najdu Audi konfigurátor modelu A4 Avant? Odpověď: konfigurátor vozu najdete na oficiální prezentaci zde, vůz pak můžete přímo poptat ...
1. 7. 2015 ... 99 gramů na kilometr u modelu A4 Avant 2.0 TDI ultra. Motor 2.0 TFSI s výkonem 140 kW (190 k) má v modelu A4 ultra Limuzína emise CO2 109 gramů ...
14. 2. 2014 ... Zimní sporty vládnou současným dnům, a tak Audi přináší na švédský trh speciální sérii vozů A4 Avant Camo Edition.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď