Sedan střední řady dosáhl 8. generace v roce 2018 uvedením nového modelu A6. A6 byl silným soupeřem pro Mercedes třídy E a BMW řady 5.
Verze Audi A6 z roku 2014 byla účinnější a výkonnější s ještě atraktivnějším designem exteriéru. Střední luxusní sedan vyšplhal po žebříčku nahoru a byl přímým konkurentem bavorské automobilky.
Vnější designové změny zahrnovaly nové světlomety a zadní světla, osvěžené nárazníky a agresivnější masku chladiče.
Audi A6, představené v roce 2005, bylo silným konkurentem pro modely BMW nebo Mercedes. Pro rok 2011 se A6 stala ještě atraktivnější s novými blikajícími LED světly a spoilerem kufru.
Interiér A6 byl jedním z nejlepších ve své třídě díky použitým materiálům prémiové kvality a také obsažené technice.
A6 byla součástí snahy Audi o uznání jako prémiového evropského výrobce automobilů. Již ve 3. generaci byl prémiový vůz střední třídy důstojným konkurentem ve třídě luxusních sedanů.
V roce 2004 představilo Audi třetí generaci svého sedanu střední velikosti, A6. Byl to velký krok vpřed v designovém jazyce společnosti, který následoval v průběhu let.
Audi se snažilo najít dobrou firemní image a model A6 z roku 2004 ukázal cestu.
Druhá generace Audi A6 byla představena na ženevském autosalonu v roce 1997 a byla velkým krokem vpřed oproti svému předchůdci. V roce 2002 prošla faceliftem, který zlepšil její vzhled a výkony.
Když byla představena druhá generace A6, většina jejích motorových verzí byla považována za dostatečně výkonnou.
Druhá generace Audi A6 byla ve skutečnosti první opravdovou A6 a ne přeznačeným Audi 100 jako její předchůdce. Na trh byla uvedena v roce 1997 a oproti předchozí generaci to byl velký skok.
Audi A6 z roku 1997 prošlo velkými změnami.
Audi představilo první generaci modelu A6 v roce 1997, nahrazující dřívější Audi 100 v segmentu manažerských vozů. Zpočátku bylo nové A6 zvažováno spíše jako facelift Audi 100, ale bylo široké veřejnosti k dispozici ve dvou karosářských stylech: sedan a avant. Sedan se ve srovnání s předchůdcem 100 vyznačoval mírnými vnějšími změnami, jako jsou přepracovaná přední a zadní světla nebo nově navržená mřížka chladiče.
Čínský výrobce automobilů BYD tento víkend představil nový elektrický supersport, který podle svých slov může dosahovat rychlostí srovnatelných s high-end modely produkovaným...
Zaregistrovali jste změny bodového systému od 1 ledna 2024? Víte, jak to bude s nejzávažnějšími přestupky a řidičákem na zkoušku od 17 let? BESIP zveřejnil nový spot, ve kter...
Alfa Romeo je synonymem italského stylu, vášně a výkonu. Mezi mnoha slavnými modely stojí určitě za zmínku Alfa Romeo Spider. Tento kultovní kabriolet zaujme svým designem i ...
3. 10. 2011 ... Výrobce udává kombinovanou spotřebu 8,2 l/100 km; minimum, na něž jsme se dostali klidnou jízdou mimo město, ovšem činilo 9,3 l benzinu na ...
4. 10. 2012 ... Nový šestiválec 3.0 TDI Biturbo, instalovaný v Audi A6 s výkonem 230 kW (313 k) a točivým momentem 650 N.m, zaujme svým zátahem. Rozdíl mezi ...
3. 11. 2022 ... S vozem jsme během testu zajeli i naši trasu pro měření spotřeby dlouhou přibližně 140 km, přičemž výsledkem byla hodnota 6,3 l/100 km. Na téměř ...
6. 6. 2019 ... Jako základ posloužilo Audi A6 Avant, které dostalo o 42 mm rozšířené plastové blatníky a nárazníky odolné proti poškození při jízdě v lehkém ...
4. 3. 2021 ... Zatímco standardní verze efektně vyhlížejícího Audi A6 Avant (viz AR 5/'18) s pojmenováním 55 TFSI má pod kapotou zážehový přeplňovaný ...
1. 6. 2018 ... Moderně pojatá palubní deska s horizontálními liniemi zaujme použitím leskle černých ploch, pod nimiž jsou umístěny zprvu neviditelné displeje, ...
18. 5. 2018 ... Nová generace A6 může svými špičkovými technologiemi a pokrokovou konstrukcí směle soupeřit s filmovým hvězdným korábem, její systémy vás ...
9. 5. 2011 ... rozvor náprav 2912 mm, rozchod kol 1627/1618 mm; d/š/v 4915/1874/1455 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,28/0,28/0,26; objem zavazadlového ...
1. 6. 2023 ... Audi A6 a A7 prošly omlazením. Změny vzhledu doplňují nové barvy a bohatší základní výbava ... Rodinka německých modelů A6 a A7 má před sebou v ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď