Modelové roky aut Audi A6 Avant
Audi A6 Avant (C8) (2018)
Audi odhalilo šestou generaci modelu A6 Avant v roce 2018 spolu se svým bratrem sedanem se třemi skříňkami před ženevským autosalonem. A6 Avant navázal na tvary kombi pro německou prémiovou automobilku. I když nenabízel největší kufr ve svém segmentu, dokázal vůz odvézt více než dostatek zavazadel.
Audi A6 Avant (2014)
Nové Audi Avant, přepracované pro rok 2014, přineslo nižší spotřebu paliva, větší výkon a mělo nový, noblesně aktualizovaný vnější design. Díky ostřejšímu designu měl nový A6 Avant nové světlomety a zadní světla, stejně jako vylepšené nárazníky a novou masku chladiče.
Uvnitř se interiér vyznačoval stejnou stylovou zametací přístrojovou deskou a spoustou odkládacích prostorů, včetně držáků nápojů, velké odkládací schránky a slušně velkých přihrádek ve dveřích.
Audi A6 Avant (2011)
V roce 2011, v době svého uvedení na trh, byl A6 Avant nejúspěšnějším prémiovým kombi v Evropě ve svém segmentu. Vozidlo dlouhé 4,93 m (16,2 ft) dokázalo po složení přepravit až 1680 litrů (59,33 cu ft). dolů po opěradlech zadních sedadel.
Audi A6 Avant (2008)
Třetí generace střední řady Audi byla důkazem toho, že může sedět u jednoho stolu s BMW a Mercedes-Benz. V kombíku byla ještě lepší.
Audi zahájilo růst do prémiového segmentu koncem 70.
Audi A6 Avant (2005)
Verze kombi třetí generace pro Audi A6 nabídla více místa vzadu pro zavazadla, ale co je důležitější, více místa nad hlavou pro cestující na zadních sedadlech. Uvedení třetí generace Audi A6 na trh bylo úspěšné. Vůz byl chválen a byl skutečným konkurentem pro další dva německé prémiové výrobce automobilů, BMW a Mercedes-Benz s jejich řadou 5 a třídou E.
Audi A6 Avant (2001)
Audi A6 generace z roku 1998 prošlo prvním a jediným faceliftem v roce 2001. Kromě přepracovaných linií (včetně přepracovaných světlometů, nově vyvinuté přední masky a přepracovaného výfukového systému) byl nový A6 Avant vybaven inovativní bezestupňovou převodovkou multitronic. (pro modely s pohonem předních kol) a volitelný systém trvalého pohonu všech kol „quattro“ pro většinu modelů.
Audi A6 Avant (1998)
Audi představilo kombi verzi A6 v roce 1998, o rok později než jeho tříboxový sedan. Druhá generace A6 byla navržena na zcela nové platformě, na rozdíl od svého předchůdce, který používal stejný základ jako Audi z roku 1990. 100.
Audi A6 Avant (C4) (1994)
První generace Audi A6 vycházela z minulé generace Audi 100. Jednalo se o facelift posledně jmenované s novým názvem.
Středně velké Audi bylo založeno na platformě te C4 a bylo navrženo pro boj s prémiovými vozy na obou stranách Atlantiku.
Videa s autem Audi A6 Avant
Další žhavé informace o Audi A6 Avant na internetu
Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou
4. 3. 2021 ... Zatímco standardní verze efektně vyhlížejícího Audi A6 Avant (viz AR 5/'18) s pojmenováním 55 TFSI má pod kapotou zážehový přeplňovaný ...
FAQ: Váha Audi A6 Avant
Hmotnost motorizací Audi A6 Avant: · 1780 kg · 2330 kg · 1780 kg · 2330 kg · 1785 kg · 2320 kg · 1845 kg · 2425 kg ...
FAQ: Rozměry Audi A6 Avant
FAQ: Rozměry Audi A6 Avant ... Dobrý den, nedaří se mi na internetu dohledat přesné rozměry Audi A6 Avant, dokážete mi na Autohledu pomoci? ... Ano, vůz Audi A6 ...
FAQ: Motory - Audi A6 Avant 2023
Motorizace ; Max. rychlost, 241 km/h ; Zrychlení, 8.3 s ; Výkon, 150 kW ; Točivý moment, 400 Nm ; Maximální otáčky, 3800 RPM.
FAQ: Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Audi A6 Avant
Maximální váha přívěsu Audi A6 Avant: · 35 TDI: 2000 kg brzděný, 750 kg nebrzděný, detail · 40 TDI: 2000 kg brzděný, 750 kg nebrzděný, detail · 40 TDI quattro: ...
AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista
1. 6. 2018 ... Moderně pojatá palubní deska s horizontálními liniemi zaujme použitím leskle černých ploch, pod nimiž jsou umístěny zprvu neviditelné displeje, ...
FAQ: Konfigurátor - Audi A6 Avant
Dobrý den, kde prosím najdu Audi konfigurátor modelu A6 Avant? Odpověď: konfigurátor vozu najdete na oficiální prezentaci zde, vůz pak můžete přímo poptat ...
Audi A6 Avant už má české ceny. Zatím nabídne jen motory TDI
11. 7. 2018 ... Po uvedení sedanu A6 na český trh se už v ceníku Audi konečně objevuje také praktičtější kombi Avant. Víme, kolik si za prostornější kufr ...
Test ojetiny: Audi A6 Avant 2.7 TDI 2005 – Zub času
17. 8. 2015 ... Když byla světu oficiálně představena Audi A6 generace C6, psal se rok 2004 (kombi přišlo o rok později). Tou dobou procházela první ...
Rychlý test Audi A6 40 TDI (2.0 TDI Evo): Je lepší než šestiválec. Fakticky!
20. 2. 2019 ... Audi A6 Avant 40TDI začíná na 1 484 900 Kč. Šestiválec stojí nejméně 1 632 900 korun, má však ve standardu pohon quattro. Kdybychom chtěli ...
Obrkombík Audi A6 Avant: jízda jako v bavlnce
Obrkombík Audi A6 Avant: jízda jako v bavlnce. úterý 31. května 2005; 74. hodnocení iDNES 4,7/5 Časy, kdy automobily s karoserií kombi byly jen nevzhlednými ...
Test ojetiny: Audi A6 Avant 3.0 TDi Quattro (video)
12. 2. 2019 ... Populární Audi A6 generace C7 se vyrábělo v letech 2010 až 2018. K dispozici je s karoserií sedan a v praktičtějším provedení kombi, ...
Nové Audi A6 Avant oficiálně. Zabilo dvě mouchy jednou ranou
11. 4. 2018 ... Verze Avant nové generace Audi A6 se odhaluje nedlouho po představení výchozího sedanu. Přepravní kapacita se nezměnila, v porovnání s ...
FAQ: Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Audi A6 Avant
Zdravím, kolik prosím váží combi Audi A6 Avant, resp. jaká je jeho pohotovostní a maximální přípustná hmotnost? Liší se podle motorizací? Odpověď: Audi A6 ...
Avant-garda: Nové Audi A6 Avant
11. 4. 2018 ... Nové Audi A6 Avant kombinuje vysokou úroveň užitných vlastností v každodenním provozu a mimořádnou variabilitu s dynamickým designem.
Připravujeme: Test Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro
28. 3. 2012 ... Do redakce dorazil kromě jednoho Volva a jednoho Volkswagenu také kombík odvozený od nové generace Audi A6 osazený třílitrovým dieselem a ...
Komentáře ke článku
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď