Audi představilo první generaci Quattro (italsky „čtyři“) na autosalonu v Ženevě v roce 1980. Jak bylo zdůrazněno v jeho označení, Audi Quattro se vyznačovalo nově navrženým systémem pohonu všech kol a ukázalo se jako skutečný uchazeč v soutěžích rallye. Německý výrobce byl ve skutečnosti první, kdo zavedl pohon všech kol do rallye a díky tomuto „inovativnímu“ řešení vyhrál svůj úplně první závod.
Málokterý milovník luxusních vozidlech o Pininfarině ještě neslyšel. Tato italská firma zabývající se designem si během své 93leté činnosti vybudovala celosvětové renomé. Od ...
23. 5. 2016 ... Tento známý systém pohonu všech kol quattro se v novém Audi A4 allroad quattro dodává ve spojení s motory TDI. Mezinápravová elektronicky ...
22. 3. 2021 ... První sériové Audi Quattro mělo premiéru v roce 1980 a od té doby Audi svůj pohon všech kol neustále zdokonaluje.
10. 11. 2013 ... Celá pohonná soustava nabízí kombinovaný výkon 515 kW (700 k) a točivý moment 800 N.m, což má vozu zajistit zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,7 ...
2. 4. 2022 ... „Byl to tak řečeno Mount Everest mechaniků,“ říká Bachmann, který jako Švýcar holduje spíše zdrženlivosti. Začalo se archeologickými pracemi.
8. 2. 2021 ... Dobrá záminka, proč vyrazit k dealerům Audi pro nový vůz vybaveným pověstným systémem quattro. Automobilka právě slaví 40 let od představení ...
29. 12. 2014 ... Letos je to třicet let, co málomluvný Švéd vybojoval s quattrem titul mistra světa pro Audi, bylo to přesně 4. října 1984 na Rallye Pobřeží ...
11. 5. 2012 ... Z loňské vítězné verze R18 TDI vznikla dalším vývojem (a v souladu s proměnou předpisů) letošní evoluční R18 Ultra s nižším výkonem šestiválce ...
15. 8. 2010 ... Z výše popsaného modelu vzešel program Audi Sport Quattro, jehož cílem byla homologace vozu pro závodní třídu Group B. Z tohoto důvodu se na ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď