Modelové roky aut Audi R8

Audi R8 Coupe (2018)

Obnovení druhé generace Audi R8 v polovině cyklu není přesně v souladu s jinými facelifty Audi, protože rozdíly mezi starým a novým jsou poměrně značné, jak po technické, tak po vizuální stránce. Navenek je to přední část, která má největší zářezy a zastrčení, přičemž spodní maska nyní vypadá více v souladu s tím z roku 2018 Audi RS5 a dalších připravovaných modelů RS.
Obě verze atmosférického 5,2litrového V10 byly vylepšeny, přičemž běžné R8 V10 Coupe nyní poskytuje 570 koní místo 540 a R8 V10 Coupe Performance (přejmenované z V10 Plus) nabízí 620 koní místo svých nepatrných 610 koní.

Audi R8 V10 RWS (2017)

Od té doby, co Audi představilo tento koncept, bylo hrdé na svůj R8 s pohonem všech kol, který otřásl světem superaut a ukázal se jako seriózní pásová zbraň. V roce 2017 udělal R8 odvážnější krok.

Zatímco většina superaut se vyvinula z pohonu zadních kol na pohon všech kol, R8 se vydala opačnou cestou.

Audi R8 (2015)

Navzdory tomu, že má Audi ve svém portfoliu značku superautomobilů, trvalo na tom, že bude mít vlastní super-auto, a v roce 2006 uvedlo na trh model R8, po kterém následovala druhá generace v roce 2015. Audi dosáhlo 13 vítězství za 24 hodin. Závod LeMans před uvedením druhé generace svého R8 na trh, a to bylo tolik jako Ford a Ferrari dohromady.

Audi R8 V10 (2012)

Audi uvedlo svůj první supercar na trh v roce 2006 a rok 2012 přinesl jejich nový R8 s 5,2litrovým motorem V10 vypůjčeným z Lamborghini Gallardo.

Exteriér R8 byl agresivní, s ostrými liniemi a takzvanými „bočními lopatkami“ na straně (samozřejmě). Boční lopatky byly vyrobeny z uhlíkových vláken, aby byla zachována snížená hmotnost.

Audi R8 V8 (2012)

Audi představilo mírný facelift svého supercaru s motorem uprostřed v roce 2012 a zrychlilo jej díky nové sedmistupňové automatické převodovce. R8 byl vlajkovou lodí Audi mezi sportovními vozy. Bylo to pořádné superauto vyvinuté společně s Lamborghini.

Audi R8 V10 (2008)

Audi nečekalo na konec světové finanční krize a představilo verzi V-10 pro svůj supersportovní vůz R8 využívající technologie závodních vozů LeMans. Poté, co německá automobilka získala Lamborghini, začala s italskou automobilkou vyměňovat technologie. To vyústilo ve V-10 poháněný R8, který měl stejný motor jako Gallardo, ale rozladěný, takže nekonkuroval zuřícímu býčímu superautu.

Audi R8 V8 (2007)

Audi bylo možná poslední německou prémiovou značkou, která ukázala superauto, ale když to ukázala, udělali to pořádně s R8 V8 v roce 2006 na pařížském autosalonu. Po zakoupení značky supersportovních vozů Lamborghini si Audi myslelo, že dokáže něco postavit ve stejném segmentu. Už na to měli motory a převodovku.

Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru