Svět se obrací proti dieselovým motorům, ale Audi trvá na tom, že turbodiesely nejsou mrtvé. Jejich nejlepším prohlášením je nejnovější Audi S4, které vychází z řady A4.
Jde o nejvýkonnější verzi vznětového motoru instalovaného do A4.
Na frankfurtském autosalonu 2015 Audi odhalilo pátou generaci kompaktního sedanu A4. Spolu se zbytkem řady představilo také verzi S4.
Zvenčí se S4 2016 vyznačoval velkou mřížkou chladiče a dvojicí světlometů, které se podobaly těm na jeho větším bratrovi A6.
Začátkem roku 2012 prošlo Audi S4 spolu s dalšími modely B8 faceliftem. Sportovní sedan tak dostává nová zadní světla, lichoběžníkovou mřížku chladiče a další drobné změny, které mají pomoci S4 zůstat i nadále relevantním vozem proti svému věčnému rivalovi BMW 335i. sedan.
2008 S4 byl nejvýkonnějším modelem v řadě Audi A4. Byl představen na konci roku 2008 jako model 2009 a ztratil 4,2litrový atmosféricky plněný V8 ve prospěch přeplňovaného 3,0litrového V6.
Bitva o koňské síly si oddechla pro Audi představením S4.
Spolu s novou generací A4 a A4 Avant představilo Audi svůj aktualizovaný výkonný model Audi S4. I když byl považován za zcela nový model, rozdíly byly spíše kosmetické, i když Audi provedlo několik mechanických vylepšení.
S4 byla zpočátku k dispozici jako sedan a ve srovnání s předchozí generací se její vnější design stal stylovějším a sportovnějším.
Třetí generace Audi S4 vycházela z modelu Audi A4 B6 ai když žila jen necelé dva roky, zůstala A4 s největším motorem instalovaným v továrně. V březnu 2003 Audi představilo svůj nejnovější inovace: S4. Byl k dispozici jako čtyřdveřový sedan, kombi a kabriolet.
V roce 1997 Audi představilo svou druhou generaci Audi S4. Byl skutečným konkurentem v kompaktním sportovním voze, proti BMW M3 nebo Mercedes-Benz C36 AMG.
Bitva o sportovnost začala, když BMW a Mercedes-Benz zahájily svou válku v segmentu s E30 M3 a 190 2.
DS Automobiles je relativně mladým dravcem na trhu luxusních automobilů. Počátek značky můžeme hledat v roce 2009, kdy vznikla luxusní řada DS v rámci automobilky Citroën. V ...
Tento hatchback, jehož latinské jméno Scala znamená schody, byl poprvé představen v lednu roku 2018 v izraelském Tel Avivu, a podle Škody vznikl název vozu jako znamení novýc...
28. 2. 2020 ... Náhrada zážehového šestiválce 3.0 TFSI vznětovým 3.0 TDI sice znamená pokles výkonu o 5 kW (7 k) a prodloužení času nutného pro zrychlení z 0 na ...
11. 11. 2009 ... Při největších otáčkách kompresoru 23 000 min 1 dodává až tunu vzduchu za hodinu, takže jinak řečeno, dokáže vytvořit plnicí tlak až 0,8 baru.
17. 7. 2019 ... Dvanáctilitrovou spotřebu neberu v potaz, protože jsme motor vystavili nestandardnímu jízdnímu stylu. Benzinu je škoda, osobně ale osobně kvůli ...
22. 12. 2017 ... Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 4,9 s; spotřeba paliva EU město/mimo město/kombinace 10,0/6,1/7,5 l/100 km; emise CO2 171 ...
25. 5. 2015 ... Test ojetiny: Škoda Fabia Combi I. generace má pořád co nabídnout ... Audi S4 Avant není nespolehlivé auto, které by stálo více v servisu než doma ...
24. 9. 2008 ... Motor 3,0 TFSI díky tomu dosahuje točivého momentu 440 Nm při 2 500 ot./min. a drží jej bez poklesu až do 4 850 ot./min. V porovnání s předchozí ...
25. 5. 2015 ... Spíše než na zatáčkovité silnici se bude lépe cítit na kvalitních silnicích vyššího řadu s velkými poloměry zatáček a na dálnici. Tam vynikne ...
Audi RS4 Avant: o 80 kg lehčí (1.8t, motor RS4 Avant, detail vozu); Mercedes-Benz C kombi AMG: o 15 kg ...
Dobrý den, plánuji letos koupit nové sedan Audi S4 Limuzína a zajímala by mne jeho cena. Odpověď: Ano, tento vůz stojí od ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď