Modelové roky aut Audi Sq5

Audi SQ5 (2020)

Audi SQ5 (2020)

Verze SQ, založená na běžném Audi Q5, byla nejvýkonnější verzí pro německé kompaktní SUV na trhu. Prémiový segment kompaktních SUV se vyvíjel a zákazníci začali od svých vozidel požadovat více. Brzy jim výrobci začali dávat to, co chtěli.

Audi SQ5 (2017)

Audi SQ5 (2017)

Sportovní verze Q5, SQ5, přinesla extra výkon a agresivnější design exteriéru. Hot-hatch obsahoval chromované bity a falešné výfuky, aby odpovídaly skutečné sportovní povaze vozu.

Uvnitř SQ5 se věci příliš nelišily od běžného Q5.

Audi SQ5 (2013)

Audi SQ5 (2013)

Ve spojení s 24 hodinami Le Mans představuje Audi nový vrcholný model své nedávno revidované modelové řady Q5 – Audi SQ5 TDI. Jeho 3.0 TDI posílený dvěma turbodmychadly dává mohutných 230 kW (313 k) a 650 Nm.

Videa s autem Audi Sq5

Další žhavé informace o Audi Sq5 na internetu

Audi SQ5 TDI: první „S

Audi SQ5 TDI: první „S

16. 6. 2012 ... Nyní na tuto vhozenou rukavici reaguje konkurenční automobilka Audi, která přichází s vrcholným provedením své řady Q5. Ponese označení SQ5 TDI ...

Test Audi SQ5: Bezkonkurenční

Test Audi SQ5: Bezkonkurenční

16. 6. 2014 ... Nebyl to od Audi hloupý tah: Nač soupeřit se záplavou prémiových SUV se sportovními ambicemi přímo, když existuje skulinka, kterou ještě žádný ...

TEST Audi SQ5 TFSI: Až příliš samozřejmá rychlost - 2. kapitola

TEST Audi SQ5 TFSI: Až příliš samozřejmá rychlost - 2. kapitola

19. 12. 2017 ... Při režimu Sport se to ale změní. Stále máte zařazen o jeden stupeň nižší kvalt než v Normalu. Auto pak po sešlápnutí plynu zrychluje skutečně ...

TEST Audi SQ5 TFSI: Až příliš samozřejmá rychlost

TEST Audi SQ5 TFSI: Až příliš samozřejmá rychlost

19. 12. 2017 ... Řetězů ubylo. Motor v autě je zbrusu nový. Jedná se o novou generaci zážehového šestiválce s přeplňováním. Vidlicové uspořádání šestiválců ...

Audi SQ5 se vrací na scénu jako naftový mild-hybrid. Má 347 koní a 700 N.m

Audi SQ5 se vrací na scénu jako naftový mild-hybrid. Má 347 koní a 700 N.m

21. 2. 2019 ... Audi SQ5 se vrací na scénu jako naftový mild-hybrid. Má 347 koní a 700 N.m ... S benzinem jsme se museli rozloučit. Nový diesel má sice o pár koní ...

Test Audi SQ5: Bezkonkurenční

Test Audi SQ5: Bezkonkurenční

16. 6. 2014 ... Výsledkem je, že Audi SQ5 doslova nemá sobě rovného. Je to jediné menší sportovní SUV s logem prémiové značky na kapotě a naftovým motorem ...

TEST Audi SQ5 TFSI: Až příliš samozřejmá rychlost

TEST Audi SQ5 TFSI: Až příliš samozřejmá rychlost

19. 12. 2017 ... V modelu SQ7 motoráři Audi zvolili k pohonu dieselový osmiválec, v o třídu menším SUV SQ5 pak použili přeplňovaný zážehový šestiválec.

Audi SQ5 TDI: Další diesel s elektrickým kompresorem přichází. Nabízí 347 koní a 700 Nm

Audi SQ5 TDI: Další diesel s elektrickým kompresorem přichází. Nabízí 347 koní a 700 Nm

21. 2. 2019 ... Audi SQ5 TDI je svým způsobem zmenšená SQ7 Také tento sportovní crossover kombinuje naftový motor, elektrický kompresor a 48V elektrickou ...

Audi SQ5: první „esko“ s dieselem

Audi SQ5: první „esko“ s dieselem

18. 6. 2012 ... Test Audi Q5 3,0 TDI: kdo si počká... Audi SQ5 má oproti běžné verzi světlou výšku nižší o 30 mm, součástí sériové výbavy jsou dvacetipalcová ...

Nafta není mrtvá. Dokazuje to Audi SQ5 s inovovaným 3.0 TDI

Nafta není mrtvá. Dokazuje to Audi SQ5 s inovovaným 3.0 TDI

12. 11. 2020 ... Audi SQ5 TDI dostalo facelift a vylepšený motor Vznětový šestiválec prošel řadou změn. Má sice o něco menší výkon, ale vyšší účinnost Audi ...

Audi SQ5 dostalo od ABT 365 naftových koní. Stovku dá pod pět sekund

Audi SQ5 dostalo od ABT 365 naftových koní. Stovku dá pod pět sekund

24. 11. 2015 ... Ve Frankfurtu bylo k vidění Audi SQ5 Plus s naftovým motorem posíleným na 250 kW (340 k) a 700 Nm. Je vám to stále málo?

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: