Modelové roky aut Bmw M3 Coupe

Bmw M3 Coupe GTS (E92) (2010)

Bmw M3 Coupe GTS (E92) (2010)

V roce 2010 BMW vyrobilo ultimátní kupé M3 vybavené největším motorem, jaký kdy německá automobilka instalovala do 3-řady. Někteří lidé znali M3 GTS ze ságy „Need for Speed“, kde to byl trofejní vůz. konec hry "Most Wanted".

Bmw M3 Coupe (E92) LCI (2010)

Bmw M3 Coupe (E92) LCI (2010)

Facelift posledního atmosférického osmiválce BMW M3 byl představen v roce 2010 a musel zaplatit cenu za ekologický trend, ale způsobem M3. Byl ekologičtější, ale výkonný jako dříve.

V roce 2010 skončila světová hospodářská krize a peníze začaly opět směřovat do sportovních kupé.

Bmw M3 Coupe (E92) (2007)

Bmw M3 Coupe (E92) (2007)

Poslední atmosférické BMW M3 bylo uvedeno na trh v roce 2007 a bylo osazeno větším motorem V8, který byl překvapivě lehčí než bývalý šestiválcový motor, který jej nahradil. A to bylo lepší pro zvuk, výkon a ovladatelnost.

Boule v kapotě, průduchy na blatnících a snížené zavěšení prozradí rozdíl mezi M3 a zbytkem modelů BMW E92.

Bmw M3 Coupe CSL (E46) (2003)

Bmw M3 Coupe CSL (E46) (2003)

BMW M3 CSL z roku 2003 byla speciální řada, postavená na základě těchto tří písmen, která znamenala „Kupé, Sport, Lehká“. Byla to pocta slavnému BMW 3.0 CSL z roku 1972.

Bmw M3 Coupe (E46) (2000)

Bmw M3 Coupe (E46) (2000)

Model E46 M3 od BMW byl představen v roce 2000 a vyznačoval se dvěma karosářskými styly: 2dveřovým kupé nebo 2dveřovým kabrioletem. M3 Coupe těžilo z nově vyvinutého 3,2litrového motoru S54 od BMW – přirozeně aspirovaného – s obrovským výkonem 343 k a 273 koní. lb-ft točivého momentu.

Bmw M3 Coupe (E36) (1992)

Bmw M3 Coupe (E36) (1992)

BMW M3 z roku 1992 bylo první M3, které mělo šestiválcový motor. Na rozdíl od svého legendárního předchůdce E30 M3 bylo dostupné jako kupé, sedan a kabriolet.

Nečekaný úspěch E30 M3 přiměl představenstvo BMW k úvahám o uvedení druhé generace M3.

Bmw M3 Coupe (E30) (1986)

Bmw M3 Coupe (E30) (1986)

BMW M3 E30 bylo prvním M3 v historii a bylo nejúspěšnějším cestovním vozem všech dob, s více než 1500 vítězstvími ve své třídě. A sériový model se stal ikonou motorsportu od svého začátku, v roce 1986.

Aby bylo možné startovat v sérii cestovního šampionátu, měl by být vůz vyroben v počtu minimálně 5000 kusů ročně a závodní model by měl mít řadu dílů společných se sériovým modelem.

Videa s autem Bmw M3 Coupe

Další žhavé informace o Bmw M3 Coupe na internetu

BMW M3 Sedan & M4 Coupé – Vybroušenější

BMW M3 Sedan & M4 Coupé – Vybroušenější

30. 6. 2021 ... Rozvor náprav 2857 mm, rozchod kol 1617/1605 mm; d/š/v 4794/1903/ /1433 (4794/1887/1393) mm, světlá výška 120 mm; objem zavazadlového prostoru ( ...

BMW M3 Coupe v sérii Frozen Black

BMW M3 Coupe v sérii Frozen Black

14. 6. 2011 ... Do prodejů se dostane jen dvacet těchto matově černých vozů, z nichž každý nového majitele vyjde v přepočtu na nemalých 1 339 000 Kč, což je o ...

Hamann BMW M3 Coupé: komu eMko nestačí

Hamann BMW M3 Coupé: komu eMko nestačí

15. 4. 2008 ... Známý ladič Hamann se postaral o další zajímavý kousek. Tentokrát se zaměřil na ostré coupé M3, které je po úpravách ještě výkonnější.

BMW M3 a M4 se oficiálně představují

BMW M3 a M4 se oficiálně představují

23. 9. 2020 ... BMW M3 Sedan M4 Coupé. Při porovnání s předchozí generací oba modely narostly. Konkrétně o 122 mm na délku (na výsledných 4794 mm), přičemž ...

Rychlejší a méně strašidelná. První jízda s novou M3 a M4

Rychlejší a méně strašidelná. První jízda s novou M3 a M4

7. 4. 2021 ... Ba právě naopak. BMW M3 Sedan M4 Coupé. Mezigeneračních změn si všimnete okamžitě po nasednutí. V nové M3 i M4 se sedí trochu blíž k podlaze a ...

BMW M3 (F80) & M4 Coupé (F82) – Poprvé s turbem

BMW M3 (F80) & M4 Coupé (F82) – Poprvé s turbem

31. 7. 2014 ... MOTOR – kapalinou chlazený zážehový řadový šestiválec, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, uložený podélně vpředu; DOHC 4V s proměnným časováním ...

Test na rozloučenou: BMW M3 E46 vs. Z4 M - 3. kapitola

Test na rozloučenou: BMW M3 E46 vs. Z4 M - 3. kapitola

30. 1. 2011 ... KAPITOLA 3: Vznikly stejných základech, přesto nabízejí naprosto odlišné svezení: BMW M3 E46 a BMW Z4 M Coupe. Co je spojuje a co rozděluje?

Nová BMW M3 a M4 konečně oficiálně: Mají až 510 koní, v driftech vám pomůžou

Nová BMW M3 a M4 konečně oficiálně: Mají až 510 koní, v driftech vám pomůžou

23. 9. 2020 ... Nakonec BMW u nových M3 a M4 Competition uvede přibližně od léta 2021 také varianty s pohonem všech kol xDrive, a to s již známým systémem, ...

BMW M3 sedan: praktičtější eM-trojka

BMW M3 sedan: praktičtější eM-trojka

9. 10. 2007 ... Bavorské BMW představuje po ostré trojkové verzi M3 Coupé i druhou z variant a to sedan. (doplněno první video)

BMW M3 Pickup: na stavbu stylově?

BMW M3 Pickup: na stavbu stylově?

4. 4. 2011 ... BMW M3 Pickup jakožto mimořádně výkonný pick-up patří v evropské produkci k ... tunelu stejný koeficient odporu vzduchu jako BMW M3 Coupe

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: