Publikované: 03.01.2026   Kategorie článku: Elektromobily

Rok 2025 přepsal pořadí na špici elektromobility. Čínská automobilka BYD poprvé předstihla Teslu v prodejích čistě bateriových elektromobilů (BEV) a podle zveřejněných firemních čísel se stala světovou jedničkou. Rozdíl není kosmetický: BYD prodalo přibližně 2,25 milionu BEV, zatímco Tesla dodala okolo 1,63 milionu vozů. Jinými slovy, BYD bylo napřed zhruba o 600 tisíc aut.

Čísla, která ukazují trend: BYD roste, Tesla zpomaluje

Za prvenstvím nestojí jednorázový výkyv, ale jasně čitelný trend. BYD meziročně zvýšilo prodeje BEV o 27,9 %, zatímco Tesla naopak zaznamenala meziroční pokles o 9 %. Jde sice o souhrnné výsledky z prodejních reportů obou firem (ne tedy přímé „přetahování“ o stejné zákazníky), přesto se ukazuje, že se světový trh začíná přiklánět k výrobcům, kteří dokážou nabídnout elektromobil v širším cenovém spektru.

Válka cen: v Číně rozhoduje dostupnost

Nejviditelnější rozdíl je v cenách na domácím čínském trhu. Tesla Model 3 zde startuje na 235 500 jüanech, zatímco srovnatelný BYD Qin L EV vychází zhruba na polovinu ceny. V praxi to znamená, že pro obrovskou část zákazníků není volba otázkou značky, ale rodinného rozpočtu. BYD navíc dlouhodobě těží z rozsahu výroby a vertikální integrace, která mu umožňuje držet ceny nízko a rychle upravovat nabídku podle poptávky.

USA bez podpory: Tesla naráží na změnu pravidel

Situaci Tesle komplikuje i vývoj v USA. K 30. září 2025 skončila federální daňová podpora na elektromobily ve výši 150 000 Kč (7 500 $). V době, kdy část zákazníků opět zvažuje návrat ke spalovacím vozům, jde o zásah, který zhoršuje cenovou konkurenceschopnost zejména u modelů, jež už tak patří k dražším v daném segmentu.

Ještě v roce 2011 se šéf Tesly veřejně vysmíval BYD. O čtrnáct let později se role na trhu otočily.

Paradoxem zároveň je, že BYD se v USA v segmentu osobních elektromobilů prakticky neprodává, mimo jiné kvůli clům a geopolitickému napětí. Přesto Teslu oslabují domácí faktory natolik, že se náskok čínského rivala projevil v globálních číslech.

Evropa: Tesla zlevňuje, ale BYD tlačí níž

V Evropě Tesla reaguje uvedením levnější verze Modelu 3, která začíná na 949 250 Kč (37 970 €). I po zlevnění však naráží na agresivní cenovou strategii BYD. Nejlevnější evropský model BYD Dolphin Surf startuje přibližně na 574 750 Kč (22 990 €), což je rozdíl, který může rozhodnout u flotilových zákazníků i domácností, pro něž je elektromobil stále velká investice.

BYD má „extra rychlost“ díky hybridům

Důležitý detail: BYD nestaví růst jen na čistých bateriových autech. V roce 2025 prodalo také zhruba 2 288 709 plug-in hybridů (PHEV) ze své řady DM-i, kde Tesla žádnou alternativu nenabízí. Celkově tak BYD dosáhlo zhruba 4,5 milionu prodaných vozů za rok, což firmě dává finanční i výrobní stabilitu v období, kdy se trh elektromobilů v jednotlivých regionech proměňuje různým tempem.

Co dál: Tesla sází na robotaxi, ale musí projít regulací

Tesla mezitím posouvá část pozornosti směrem k projektu Cybercab, dvoumístnému robotaxi bez volantu a pedálů. Výroba má podle plánů začít v dubnu 2026, jenže pro komerční provoz bez dohledu bude nutné získat regulační schválení. Pokud se to podaří, může to Tesle vrátit technologický náskok. Prodejní realita roku 2025 ale ukazuje, že v masovém měřítku dnes vyhrává hlavně ten, kdo umí nabídnout elektromobil za cenu, kterou zákazníci skutečně akceptují.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: byd, cenová konkurence, čína, dotace na elektromobily, elektromobily, evropa, plug-in hybridy, prodeje aut, robotaxi, tesla

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: