Publikované: 06.01.2026   Kategorie článku: Novinky 2>Ceny se drží vysoko a rok 2026 má být slabší

General Motors a Toyota po relativně silném roce 2025 v USA posílají kupujícím překvapivě střízlivý vzkaz: slevy mohou být místy o něco častější, ale ceny nových aut jako celek v roce 2026 pravděpodobně neklesnou. Obě automobilky mluví podobným jazykem, i když každá stojí na jiné straně trhu – GM jako objemový lídr a Toyota jako dlouhodobý tahoun hybridů.

Vzkaz pro zákazníky je jasný: nabídka může být flexibilnější, ale návrat k „předpandemickým“ cenám se v roce 2026 nečeká.

Silný rok na papíře, slabší závěr v praxi

Prodeje lehkých vozidel v USA v roce 2025 dosáhly zhruba 16,3 milionu kusů, což je asi o 2 % více než v roce 2024. Na první pohled jde o zdravé číslo a obě značky rok uzavřely v plusu. GM prodal přibližně 2,9 milionu vozů a udržel si pozici jedničky. Toyota v USA meziročně posílila přibližně o 8 %, zejména díky poptávce po dostupnějších modelech a hybridech.

Podstatné ale je, jak rok skončil. GM ve čtvrtém čtvrtletí klesl zhruba o 7 %, což naznačuje, že část zákazníků už na vysoké ceny a dražší financování zkrátka naráží. Toyota ve stejném období naopak rostla, jenže podle vlastních slov částečně „pohltila“ část celních a zvýšených nákladů, místo aby je promítla do cen. To je však podle ní dlouhodobě neudržitelné.

Problém číslo jedna: dostupnost a drahé vlastnictví

To, co automobilky označují jako složitější rok, se v praxi točí kolem jedné věci: dostupnosti. Průměrná měsíční splátka nového auta se v USA pohybuje ve vysokém pásmu kolem 15 600 Kč (780 $). Zároveň rostou i další položky, které kupující cítí často až po podpisu smlouvy – pojištění, servis i samotné financování.

Z pohledu českého novináře je na americkém trhu zajímavé, jak rychle se změnila citlivost zákazníků na cenu. Nejde jen o to, kolik stojí vůz v ceníku, ale kolik stojí „každý měsíc“. Právě tahle rovnice tlačí automobilky k opatrnosti: raději udržet cenu stabilní a hlídat skladbu výbav, než čekat, že trh sám „vychladne“ a zlevní.

Hybridy a střední třída před „halo“ elektromobily

GM i Toyota se shodují, že objem v roce 2026 pravděpodobně více podrží úsporné, středně drahé modely než okrajové „halo“ elektromobily. Toyota proto dál sází na hybridní produkci ve velkých sériích, protože právě kombinace nižší spotřeby a přijatelnější pořizovací ceny oslovuje nejširší publikum.

GM zároveň zdůrazňuje, že téměř čtvrtina jeho prodejů v roce 2025 pocházela z modelů se startovní cenou pod 600 000 Kč (30 000 $). Je to pochvala i varování v jednom: udržet na trhu dostatečně levné verze bude v roce 2026 těžší, protože tlak nákladů nepolevuje.

Co z toho plyne pro kupující

Pokud se varování obou značek naplní, rok 2026 bude spíš o chytrém výběru než o čekání na plošné zlevnění. Výhodnější nabídky se mohou objevit u konkrétních skladových aut nebo výbav, ale výrobci nepočítají s tím, že by ceníkové ceny samy od sebe klesaly. Pro zákazníky tak bude rozhodující porovnávat celkové měsíční náklady a dávat větší váhu efektivitě, spolehlivosti a zůstatkové hodnotě – tedy přesně vlastnostem, na které dnes automobilky znovu sázejí.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: americký trh, ceny nových aut, dostupnost, GM, hybridy, náklady na vlastnictví, pobídky a slevy, splátky auta, toyota, úrokové sazby

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: