Centrála Chevroletu se nacházela v Detroitu a v roce 1913 značka dostala slavné logo v podobě motýlku. Existuje několik hypotéz o tom, jak návrh na logo vznikl. Jedna z teorií uvádí, že bylo inspirováno plakátem, který Durant viděl ve francouzském hotelu. Druhá verze se kloní ke stylizaci helvétského kříže, který najdete na švýcarské vlajce.

Bez ohledu na to, jak to vzniklo, zlaté logo Chevy přetrvalo. Ve skutečnosti značka rostla tak rychlým tempem, že umožnila Durantovi znovu získat vlastnictví GM v roce 1916. Poté, co Durant dostatečně zbohatl, koupil impozantních 54,5 procenta akcií GM, čímž se znovu postavil do čela automobilového impéria.

Brzy po převzetí byl Chevrolet začleněn do GM a stal se samostatnou divizí. Nově vzniklý subjekt, který po sloučení nabyl ještě větší síly, rychle zahájil výrobu a v roce 1918 uvedl na trh model D. Motory V8 35 hp namontované na těchto vozech byly nahrazeny menšími 6válcovými motory, které se osvědčily zejména na komerčních vozidel. Motor si získal reputaci díky své vysoké odolnosti a získal přezdívku „litinový zázrak“.

Jen o pár let později Chevy odhalil SUV v jeho archaické podobě: Suburban Carryall. Díky sportovním jízdním schopnostem v drsném terénu, 8 sedadlům a hmotnosti kolem 1½ tuny to znamenalo začátek budoucí řady SUV Chevy.

Americký výrobce pokračoval ve své úspěšné řadě inovací uvedením převodovky Powerglide v roce 1950 a stal se prvním konkurentem s nízkou cenou, který vybavil svá vozidla automatickým řazením. Krátce po představení plně automatické převodovky se zrodila legendární Corvette.

Vette měl tak dobrý ohlas, že zůstal nejdéle provozovaným modelem Chevy v historii značky a byl také prvním americkým sportovním vozem, který vstoupil do sériové výroby. Vette v té době také premiérovalo použití lehkých konstrukčních materiálů na karoserii, jako je plast.

Po uznání, které sklidilo vydání Vette, Chevy uvedl na trh několik dalších modelů, včetně honosné Impala a vzduchem chlazeného Corvairu s krátkou životností. Během 60. let dosáhl Chevy svého prodejního vrcholu se 3 vozy z 10 prodaných v USA. Než však bylo takového výkonu dosaženo, Chevy zkonstruoval nový motor V8 s malým blokem používaný k vybavení své řady nákladních vozidel z roku 55.

Tento konkrétní motor to dotáhl až do dnešních dnů a prošel řadou úprav v procesu od lehké, odolné hliníkové konstrukce až po řízení řízené ECU a moderní vstřikování paliva pro lepší dávkování a zvýšený výkon.

Přestože Chevy v posledních několika letech zaznamenává nižší prodeje kvůli nekontrolovanému rozšiřování značky, některé automobily zdobené „motýlkem“ se staly buď kultovní klasikou, nebo historickými sběratelskými předměty, ikonami na čtyřech kolech jako připomínkou minulého věku slávy.