Není žádnou novinkou, že Camaro bylo v průběhu let dobře oceněno. Pro rok 2019 Chevrolet přepracoval Camaro a přidal ještě více technologií a možností, aby vyhovovaly potřebám každého zákazníka.
Hlavními změnami pro rok 2019 byly přepracované přední a zadní části, nové LED světlomety dostupné pro každý model a nová kapota.
GM si sundal rukavice a uvedl Camaro ZL1 jako šlehač superaut; byl to velký rváč, který vyšel na ulici, utkal se s germánským rytířem a rozdrtil ho za čtyři sekundy nebo méně. Zatímco retro design si podmanil srdce a peníze amerických kupců aut, vzpomínky na zapomenuté svalové vozy začalo být znovu slyšet. Moderní muscle-cary se tentokrát nebojí rychlosti v zatáčkách a své zadní odpružení nesdílejí s dodávkou.
Šestá generace Chevroletu Camaro byla představena v květnu 2015 v Belle Isle Park v Detroitu, ale prodej začal později téhož roku. Byla představena se třemi možnostmi motoru.
Camaro má své místo v americké motoristické kultuře.
Camaro ZL1 z roku 2017 nebyl vlk v ovčí kůži, ale spíš jako gepard pod vlčí kůží. Byl to výkon, který se vyrovnal některým superautům, ale vypadalo to jako kupé.
Ve světě pony-carů mělo Camaro své místo a jeho retro design byl hitem od chvíle, kdy se v roce 2010 objevilo na trhu s první generací.
Chevrolet představil na autosalonu v New Yorku v roce 2013 přepracovanou řadu Camaro 2014 s přepracovaným designem exteriéru, který integruje vysoce výkonnou aerodynamiku pro účinnější chlazení a stabilitu při vysokých rychlostech. Ve srovnání s předchozím modelem představuje design výraznou vizuální změnu v přední části a zadní, což má za následek širší, nižší a modernější vzhled. Přední maska se vyznačuje širším spodním otvorem a užším horním otvorem, který také aktualizuje vzhled ikonických "halo ring" HID světlometů na paketu Camaro RS.
Z28 2013 bylo nejvýkonnější Camaro, které Chevrolet uvedl na trh. Bylo to vozidlo orientované na pásy. Bylo lehčí, rychlejší a hlasitější než jakékoli jiné Camaro na trhu.
Camaro vtrhlo do dveří na autosalonu v Chicagu v roce 2011 se svou dosud nejvýkonnější verzí ZL1. Chevrolet Camaro se snažil udržet náskok před čtvrtou generací, ale jeho úspěch byl omezený. Pak přišla světová finanční krize a zmařila její šance na oživení.
GM se rozhodlo tvrdě zasáhnout Mustangy a Challengery a v roce 2010 představilo verzi SS pro Camaro a po čtvrtmílovém čase se tak stalo. Mezi Big-Three z Detroitu probíhala nová válka svalovců. Designérské oddělení Chevrolet odvedlo skvělou práci, když vzalo klasické Camaro z roku '69 a přeměnilo ho na nové vozidlo.
Již v páté generaci měl Chevrolet Camaro z roku 2009 svalnatý retro design. Zatímco první Camaro bylo představeno již v roce 1967 jako odpověď Chevroletu na Ford Mustang, totéž se stalo s modelem z roku 2009.
S Mustangem, který měl velký úspěch, GM odhalilo koncept Camaro, aby prozkoumalo reakce zákazníků a určilo, zda je čas na novou sérii.
Camaro SS z roku 1997 bylo ve své době výhodným nákupem ve srovnání s cenou a výkonem a na rozdíl od mnoha amerických vozů se vyznačovalo také dobrou ovladatelností. Odznak SS byl nechvalně známý v polovině 60. let, kdy jej Chevrolet instaloval na své nejvýkonnější verze, jako je Chevelle, Camaro nebo Nova.
Chevrolet vytáhl ze svého odznaku SS jeden a nainstaloval ho na auto, které stálo za to nosit v roce 1997: Camaro; a poté přidal nějakou otevřenou příchuť. Odznak Super-Sport (SS) byl dobře známý v polovině 60. let, kdy jej Chevrolet aplikoval na nejvýkonnější verze svých svalových vozů, jako jsou Nova, Camaro nebo Chevelle.
Zatímco Camaro SS bylo nejobávanější verzí svých konkurentů, Z28 byl smolař, který utrhl hlavy majitelům Mustangů, než se dozvěděli, co je potkalo. deset poníků plachých svého bratra Super Sport. Při zrychlení v přímém směru to tolik nevadilo.
Čtvrtá generace Camara byla jedním z nejvíce nedoceněných vozů na trhu, i když to byla tajná Corvette. S motorem LT1 pod kapotou a jemnými detaily byla Z28 autem, které dokázalo omráčit a uvést do rozpaků majitele Mustangu. mohlo by to napsat jméno svého auta.
Čtvrtá generace Camara může být jednou z nejvíce nedoceněných generací z celé jeho existence. Přesto to byl každodenní pony car.
General Motors nechtěla ztratit podíl na trhu a doufala, že nové Camaro udrží zákazníky přijíždějící do showroomů Chevroletu.
Zatímco Corvette si ukradla veškerou pozornost svými výkonovými údaji, Camaro bylo neopěvovaným hrdinou, který mohl nabídnout podobné výkony, se správným motorem. GM představilo třetí generaci Camara v roce 1982 jako odpověď na Fordův Mustang představený teprve před několika lety. dříve.
Chevrolet nabídl balíček Z28 na první generaci Camara Z28, aby soutěžil v sérii SCCA Trans-Am. V roce 1977 americká automobilka oživila tento odznak pro druhou generaci.
Camaro bylo jedním z nejznámějších muscle-carů.
V roce 1974 ropná krize a pojistné prořezávaly zákazníky svalových vozů a výrobci automobilů se museli přizpůsobit. Z28 Camaro bylo jedním z nejchytřejších způsobů, jak toho dosáhnout.
Chevrolet představil druhou generaci Camara v roce 1970.
Verze Super Sport druhé generace Camara byla představena společností Chevrolet v roce 1971. Nový model přišel s nově přepracovaným exteriérem, vyznačujícím se linií střechy s fastbackem a plným sklem dveří bez ventilace. Interiér vozu také obsahoval spoustu nových prvků, včetně přepracované palubní desky (nyní zahrnuje volitelnou středovou konzolu).
Chevrolet představil druhou generaci Camara v roce 1970 a změnila paradigma a šla na lehčí vozidlo spíše než na větší motory. I když dohoda CAFE a nové předpisy o znečištění ještě nebyly implementovány, Chevrolet dobrovolně snížil objem svých motorů. .
Camaro L30 bylo původním lůžkovým vozidlem mezi svými bratry, vyznačovalo se podobnými, ne-li vyššími, výkony, zatímco jeho exteriér to nedával najevo speciálními odznaky nebo honosným designem. V roce 1967 představil Chevrolet jedinečnou verzi pro Camaro, L30. .
V září 1966 představil Chevrolet ve své dealerské síti řadu Camaro. Najednou nebyl Mustang na trhu sám: jeho uchazeč přišel.
Bitva mezi Camarem a Mustangem byla jedním z nejkrásnějších příběhů americké motoristické historie.
Éra Muscle Car byla na svém vrcholu, když Chevrolet představil Camaro první generace. Bylo postaveno k boji proti Mustangu, bitvě, která pokračovala po celé generace.
Od začátku bylo jasné, že uzavřené verze byly preferovány pro drag-racing a měly být upraveny.
Americká automobilka Chevrolet byla založena v roce 1911 Louisem Chevroletem a Williamem Durantem ve městě Detroit v Michiganu. Již v roce 1918 se stal Chevrolet součástí kon...
20. 2. 2019 ... Camaro je stálicí ve světě milovníků amerických sportovních vozů. Ale před patnácti lety to s jeho osudem vypadalo všelijak… CHEVROLET ...
31. 8. 2009 ... rozvor náprav 2852 mm, rozchod kol 1618/1628 (SS: 1618) mm; d/š/v 4836/1918/1376 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,37 (SS: 0,35); objem ...
23. 7. 2015 ... V Camaru si vystačí s objemem jen 2,0 l (u Mustanga má 2,3 l), zrychlení z 0 na 100 km/h se přesto bude pohybovat okolo hranice šesti sekund, ...
21. 3. 2011 ... největší rychlost 220/250 km/h; spotřeba EPA město 13,8/14,4 (Automatic 13,1/14,4) l/100 km a dálnice 8,1/9,8 (Automatic 8,1/9,4) l/100 km.
5. 6. 2017 ... Dne 28. června 1966 General Motors uspořádal v detroitském hotelu Statler-Hilton tiskovou konferenci, při níž poprvé v historii pomocí ...
27. 3. 2013 ... O pohon se stará suchou klikovou skříní opatřený agregát V8 7,0 l z řady Corvette s výkonem 373 kW a točivým momentem 637 N.m, který se na kola ...
Hmotnost motorizací Chevrolet Camaro Coupé: · 1539 kg · 2120 kg · 1659 kg · 2200 kg · 1659 kg · 2200 kg celková. Podobně těžké vozy coupe ( ...
30. 4. 2012 ... DSC_1303.jpg DSC_1305.jpg. Základní šestiválec není špatný, ale schází mu výraznější (americké) charisma. Na druhou stranu nabídne relativně ...
Spotřeba udávaná automobilkou Chevrolet: · 2.0 Turbo, benzínový: 8.0 l/100km kombinovaná, 10.2 l/100km ve městě, 6.60 l/100km mimo město · 6.2 V8, benzínový: ...
12. 10. 2023 ... Američtí ladiči Hennessey připravili speciální verzi Camara ZL1 při příležitosti ukončení výroby tradičního pony caru se spalovacím motorem.