Chevrolet představil desátou generaci Impala v roce 2013 jako modelový rok 2014 na stejné platformě jako Cadillac XTS a Buick LaCrosse. Po rozchodu s Opelem a Saabem si GM ponechal platformu Epsilon II v obou verzích s krátkým nebo dlouhým Rozvor. Byl navržen v Německu pro vozidla s pohonem předních kol a ve Švédsku upraven tak, aby podporoval vozidla s pohonem všech kol.
Jsem si docela jistý, že štítek Impala vás zavede zpět do konce 50. let, kdy byla vydána první generace. Nebo zpět ke druhé generaci, která byla snadno rozpoznatelná pro její zadní část s netopýřím křídlem a brzdová světla podobná kapce.
Jsme si jisti, že znáte štítek Impala a vybaví se vám svalové linie Impala ze 60. let. Mnozí říkají, že Impala z roku 2004 byla jen marketingová strategie, ale byla to tak?
No.
Ačkoli původní Impala byla vypuštěna v roce 1996, Chevrolet se rozhodl tento model v roce 2000 předělat, aby nahradil Luminu střední velikosti. Nová Impala byla vyrobena výhradně Oshawa Car Assembly v kanadském Ontariu a poprvé ve své historii. historie, to představovalo systém pohonu předních kol.
Chevrolet představil čtvrtou generaci Impala v roce 1965, uprostřed éry muscle-car, a připravil pro ni verzi Super Sport, která přišla o rok později. , bylo pro automobilku těžké uvést na trh nové kupé. Přesto se Chevrolet odvážil nabídnout Impalu s paketem Super Sport a měl blízko k tomu, aby konkuroval vlastnímu Chevelle nebo Malibu, přičemž oba byly nabízeny s paketem Super Sport.
V 60. letech 20. století byla Impala nejprodávanějším vozem v Americe, Impala mohla být rodinným vozem, osobním nosičem a supersportovní raketou V8 s velkým blokem.