Modelové roky aut Citroen C-elysee

Citroen C-Elysee (2013)

Citroen C-Elysee (2013)

První Citroen Elysee byl kompaktní sedan vyráběný v letech 2003-2013 pro čínský trh ve společném podniku mezi Peugeot-Citroen Group a čínským výrobcem Dongfeng Motor. V dubnu 2008 byl představen facelift C-Elysee s přední částí a silně přepracovaná zadní část, aby byl model v souladu s nejnovějším designem Citroenu. Druhá generace C-Elysee bude k dispozici od března 2013.

Videa s autem Citroen C-elysee

Další žhavé informace o Citroen C-elysee na internetu

Citroën C-Elysée: Moderní design za málo peněz. Kde má slabá místa?

Citroën C-Elysée: Moderní design za málo peněz. Kde má slabá místa?

1. 6. 2017 ... A co říct závěrem? Citroën C-Elysée je rodinným parťákem pro nenáročné, nabízí moderní design a komfortní interiér, byť nedisponuje ...

Test Citroën C-Elysée 1.2 VTi: když nejméně je nejvíce

Test Citroën C-Elysée 1.2 VTi: když nejméně je nejvíce

20. 3. 2013 ... V tiskových zprávách se na téma C-Elysée dočtete snad v každém odstavci, že ujel během testů čtyři miliony kilometrů a že to je vůz robustní.

Citroën C-Elysée – Rozumná investice

Citroën C-Elysée – Rozumná investice

29. 4. 2013 ... ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2652 mm, rozchod kol 1501/1478 mm; d/š/v 4427/1748 (1953 přes zrcátka)/1466 mm; objem zavazadlového prostoru ...

Citroën c-Elysée wtcc 2014 – Premiéra

Citroën c-Elysée wtcc 2014 – Premiéra

26. 3. 2014 ... Řízení má hydraulický posilovač, brzdové kotouče jsou průměru 380 mm vpředu a 300 mm vzadu, používají se pneumatiky Yokohama 660/275 R 18.

Citroën C-Elysée / Peugeot 301 1.2 VTi; 1.6 HDi – Sourozenci

Citroën C-Elysée / Peugeot 301 1.2 VTi; 1.6 HDi – Sourozenci

4. 11. 2013 ... Zájemcům o tříprostorové sedany se stupňovitou zádí vycházejí vstříc dvojčata Citroën C-Elysée a Peugeot 301, které jsme podrobili ...

Citroën s novými sedany C-Elysée a C4 L

Citroën s novými sedany C-Elysée a C4 L

20. 6. 2012 ... Citroën C-Elysée se vyznačuje rozvorem náprav 2650 mm, délkou karoserie 4440 mm a zavazadlovým prostorem bezkonkurenčního objemu 506 l. O něco ...

Test: Citroën C-Elysée 1,6 HDi – levný, levnější, nejlevnější

Test: Citroën C-Elysée 1,6 HDi – levný, levnější, nejlevnější

21. 11. 2012 ... Test: Citroën C-Elysée 1,6 HDi – levný, levnější, nejlevnější ... Money First - zní okřídlené rčení. Dnes se stalo zaklínadlem krizí soužené ...

Škoda Rapid vs. Citroën C-Elysée: nerovný boj má dva vítěze

Škoda Rapid vs. Citroën C-Elysée: nerovný boj má dva vítěze

29. 11. 2012 ... Ti více narostlí ji v rapidu musí lehce sehnout, v c-elysée ji zas neopřou o symbolické polštáře. Dozadu se tři neusadí, ale dva s velkým ...

Citroën C-Elysée a C4 L: dva nové sedany

Citroën C-Elysée a C4 L: dva nové sedany

21. 6. 2012 ... Citroën C-Elysée se bude vyrábět výhradně ve Španělsku a kromě tamního trhu bude nabízen také v Turecku, Alžírsku a zemích Střední Evropy.

Citroën C-Elysée a C4 L: dva nové sedany

Citroën C-Elysée a C4 L: dva nové sedany

21. 6. 2012 ... Nový Citroën C-Elysée se zřejmě představí také tam a od Peugeotu 301 se liší prakticky pouze upravenou přídí a novými zadními svítilnami.

Citroën C-Elysée – Rozumná investice

Citroën C-Elysée – Rozumná investice

29. 4. 2013 ... Prostorný sedan Citroën C-Elysée představuje rozumnou investici pro šetrné otce rodin, ale uplatní se i ve firemním autoparku...

Na brzdě: Citroën C-Elysée 1.2 VTi

Na brzdě: Citroën C-Elysée 1.2 VTi

26. 2. 2013 ... Citroën C-Elysée chce být velmi lákavou nabídkou. Relativně prostorný vůz aktuálně začíná na ceně 220 000 Kč s tříválcovým motorem o objemu ...

Levný velký Citroën C-Elysée je příjemné překvapení pro nenáročné

Levný velký Citroën C-Elysée je příjemné překvapení pro nenáročné

25. 10. 2012 ... Právě srovnání se Škodou Rapid se francouzská novinka nevyhne, vždyť i sama automobilka jej uvádí jako konkurenta. C-Elysée ale podle nás míří ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: