Městský vůz o délce 3,47 m byl prvním elektromobilem Citroenu s nulovými emisemi CO2 a nulovou hlučností.
C-Zero sdílelo stejný základ jako sourozenci Peugeot iOn a Mitsubishi i-MiEV.
Motor byl poháněn lithium-iontovým akumulátorem umístěným ve středu vozidla.
30. 5. 2011 ... Jedna věc je jezdit po obvyklé trase, kterou si i z hlediska spotřeby kapacity baterií vyzkoušíte, ale ošidné může být vydat se po neznámé trase ...
5. 10. 2011 ... Díky výkonu 48 kW a točivému momentu 180 Nm je C-Zero ve městech doslova štikou ve vodě. Plynulý příděl Nm na zadní nápravu zaručuje velmi hbité ...
13. 8. 2012 ... Podle statistiky JATO Dynamics se totiž v prvním pololetí letošního roku v Evropě podařilo Citroënu prodat 935 vozů C-Zero a Peugeotu jen 852 ...
2. 2. 2012 ... Společnost Citroën Česká republika oznámila, že se rozhodla „upravit“ ceny elektromobilu Citroën C-Zero. Podle vyjádření představitelů ...
12. 11. 2009 ... Máte-li čas, můžete vůz dobíjet skrze obyčenou zástrčku z běžné domácí sítě 220 V, což potrvá šest hodin. Při použití externí dobíjecí stanice ...
Eko test: Citroën C-Zero - nebezpečná závislost. 38 komentářů. Napište ... Cize za cenu plneho nabitia C-Zero prejde "papierovo" C1 odhadom 27.3km. C Zero ...
15. 11. 2009 ... Jeho výkony (maximální rychlost 130 km/hod, zrychlení z 0 na 100 km/hod za 15 vteřin) a dojezd přibližně 130 km (podle standardizovaného ...
Pro beznou jizdu se vyuzije zlomek vykonu motoru. Ten vykonny agregat je tam zejmena proto aby dokazal rekuperovat co nejvetsi mnozstvi energie pri brzdeni zpet ...
5. 12. 2013 ... Automobilka Mitsubishi představila vylepšené provedení svého kompaktního elektromobilu. Malé elektromobily Peugeot iOn a Citroën C-Zero se ...
12. 9. 2013 ... ... Citroën C Zero a Peugeot iON, celkově 37 aut. V roce 2012 bylo ... Citroen C-Zero · Volkswagen Golf · Zlom · Tesla model S · Individuální dovoz ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď