Modelové roky aut Citroen Saxo 5 Doors

Citroen Saxo 5 Doors (1998)

Citroen Saxo 5 Doors (1998)

Citroen představil Saxo v roce 1996 a v době, kdy představil faceliftovanou verzi, se mu jich podařilo prodat kolem půl milionu, a to byl jen začátek. Saxo byl odznakový Peugeot 106, který postupně , byl založen na platformě Citroen AX. V roce 1998 Citroen odhalil faceliftovanou verzi pro nejmenšího člena své rodiny.

Citroen Saxo 5 Doors (1996)

Citroen Saxo 5 Doors (1996)

Citroen Saxo z roku 1996 byl založen výhradně na Peugeotu 106 a byl malým segmentovým vozidlem vyráběným ve velkém počtu, ve tří a pětidveřových verzích. Po letech slabé přítomnosti v Evropě na malém trhu se Saxo objevilo a zachránilo situaci. Přestože šlo o stejné vozidlo jako jeho sourozenecký bratr Peugeot 106, Saxo mělo lepší úspěch.

Videa s autem Citroen Saxo 5 Doors

Další žhavé informace o Citroen Saxo 5 Doors na internetu

Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen - 3. kapitola

Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen - 3. kapitola

24. 4. 2007 ... Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen. Robert Vašíček. 24 ... 8,5 s; 4 st. 11,3 s; 5st. 18,8 s 80-120 km/h: 3 st. 8,5 s; 4 st. 11 ...

Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen

Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen

24. 4. 2007 ... Plnohodnotným autem v nabídce byla motorizace 1,4i. Čtřválec o objemu 1 360 ccm dával výkon 55 kW (75 k) při 5 500 ot./min, největší točivý ...

Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen - 2. kapitola

Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen - 2. kapitola

24. 4. 2007 ... Čtrnáctistovka za zenitem. Pod kapotou je uložen celohliníkový čtyřválcový zážehový motor o objemu 1 360 ccm s výkonem 55 kW (75 k) při 5 500 ot ...

Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen - 4. kapitola

Test Citroën Saxo 1,4i: francouzský evergreen - 4. kapitola

24. 4. 2007 ... KAPITOLA 4: Vyzkoušeli jsme malou francouzskou legendu, Citroën Saxo z roku 1997. Co lze očekávat od investice okolo šedesáti tisíc Kč?

Citroen C3 CNG: ještě levněji (test) - 2. kapitola

Citroen C3 CNG: ještě levněji (test) - 2. kapitola

23. 11. 2006 ... Motor a pohon ... Základem upravené cé-trojky je čtyřválec o objemu 1,4 l s výkonem 49 kW (68 k) při 5 400 ot./min a točivým momentem 108 Nm při 3 ...

Citroën C3 1,4 16V SensoDrive: Zrodený pre mesto - 2. kapitola

Citroën C3 1,4 16V SensoDrive: Zrodený pre mesto - 2. kapitola

Motor poskytoval lineárny záťah už od nízkych otáčok a najlepšie sa cítil zhruba v oblasti 3-5 tisíc. Na hranici 6 tisíc otáčok už bolo cítiť jemné uvadanie, za ...

Volba znalců: Suzuki Grand Vitara se terénu nebojí

Volba znalců: Suzuki Grand Vitara se terénu nebojí

27. 6. 2012 ... Zanesený filtr pevných částic: do příchodu Euro 5 vinou umístění filtru. Průnik vlhkosti do tělesa škrticí klapky: motor 1.9 DDiS. Vinou toho ...

Volba znalců: Suzuki Grand Vitara se terénu nebojí

Volba znalců: Suzuki Grand Vitara se terénu nebojí

27. 6. 2012 ... Zanesený filtr pevných částic: do příchodu Euro 5 vinou umístění filtru. ... Auto za jeden plat: povedený jednoduchý Citroën Saxo ...

Xsara jezdí za hubičku: motor 1,4 HDi od PSA

Xsara jezdí za hubičku: motor 1,4 HDi od PSA

20. 12. 2003 ... Malý diesel od francouzského koncernu PSA (Citroën + Peugeot) jsme otestovali ... 3,8 v mimoměstském a 4,5 ve smíšeném, jsou opravdu reálné.

Recenze ojetiny: Škoda Fabia II. - lidový dělník

Recenze ojetiny: Škoda Fabia II. - lidový dělník

7. 9. 2016 ... Spotřeba - město: 5,1 l/100 km ... Citroën slaví 20. výročí modelu C3 Pluriel, který byl představen v květnu 2003 a do roku 2010 se ho ...

Peugeot 106 slaví třicetiny. Vyráběl se 11 roků

Peugeot 106 slaví třicetiny. Vyráběl se 11 roků

7. 7. 2021 ... Od roku 1998 jej vyvíjel a pilotoval Lionel Montagne, v roce 2000 s ním Cédric Robert obsadil 5. místo ve francouzském mistrovství v rallye.

Test ojetiny: Ford Focus – král zatáček se stále líbí

Test ojetiny: Ford Focus – král zatáček se stále líbí

15. 11. 2018 ... Citroën slaví 20. výročí modelu C3 Pluriel, který byl představen v ... BMW řady 5 má schválenou autonomní jízdu do rychlosti v Německu do ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: