Publikované: 13.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Corvette ZR1X píše novou americkou kapitolu na dragstripu

Chevrolet znovu připomněl, proč je Corvette pro Američany víc než jen sportovní auto. Hybridní Corvette ZR1X se na dragstripu US 131 Motorsports Park zapsala jako nejrychlejší americký sériový vůz a zároveň jako nejrychlejší čtvrtmíle za méně než 20 000 000 Kč (1 000 000 $). A to je v době, kdy se cenovky hypersportů často pohybují v úplně jiné galaxii, mimořádně silné sdělení.

Čtvrtmíle za 8,675 s: čísla, která zní jako z laboratoře

Na připraveném povrchu zajela ZR1X vzdálenost 402 m (0,25 mil) za 8,675 s a cílem proletěla rychlostí 256 km/h (159 mph). Stejně působivá je akcelerace: 0–97 km/h (0–60 mph) za 1,68 s. Chevrolet doplňuje, že vůz dosáhl 97 km/h za méně než 30,5 m (100 stop) a při rozjezdu vykázal špičkově 1,75 G.

Chevrolet tvrdí, že rekord padl na běžný benzín, sériové pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S a se sériovým, silničně legálním nastavením pro všech 50 států USA.

Bez „okruhového“ křídla, zato s opakovatelným výsledkem

Důležitý detail: pro tento pokus měla ZR1X standardní aerodynamiku, tedy bez velkého křídla a doplňků z paketu Carbon Fiber Aero Package. Ten má umět vytvořit přes 544 kg (1 200 lb) přítlaku, jenže na rovince je klíčová hlavně trakce a čistý odpal. Za volantem seděl testovací jezdec a vývojový inženýr Corvette Stefan Frick, který podle Chevroletu opakovaně jezdil časy pod 8,8 s. A i na nepřipraveném povrchu má ZR1X se ZTK Performance Package zvládnout 8,99 s a 0–97 km/h (0–60 mph) za 1,89 s.

Hybrid, který dává smysl: 1 250 koní a pohon všech kol

ZR1X není „elektro pro efekt“. Základ tvoří 5,5litrový twin-turbo V8 s výkonem 1 064 koní, ke kterému se přidává 186koňový elektromotor na přední nápravě. Celkem tedy 1 250 koní a hlavně pohon všech kol, který pomáhá přenést brutální výkon na asfalt bez nekonečného boje s prokluzem.

Neméně podstatná je cena. Základní cena od 4 194 000 Kč (209 700 $) z ní dělá výjimečný „výkonový obchod“: parametry, které ještě nedávno patřily jen do světa limitovaných hypersportů, najednou stojí zlomek jejich cen.

Srovnání s hypervozy: dražší neznamená rychlejší

V přímém srovnání na čtvrtmíli se ZR1X řadí do stejné ligy jako technologické ikony. Elektrický Rimac Nevera R umí 7,9 s, ale stojí zhruba 50 000 000 Kč (2 500 000 $). Pininfarina Battista zvládá 8,55 s a vychází asi na 44 000 000 Kč (2 200 000 $). Koenigsegg Jesko Absolut má uváděných 8,77 s při ceně kolem 68 000 000 Kč (3 400 000 $). A očekávaný Bugatti Tourbillon? Přibližně 92 000 000 Kč (4 600 000 $) a čas okolo 8,8 s.

Z pohledu řidiče z Česka je na tom nejzajímavější kontrast: ZR1X se cenově drží „u země“, ale dynamikou bez ostychu útočí na auta, která jsou pro většinu světa nedostupnou vitrínou. Pokud Chevrolet dokáže podobnou výkonnost udržet i v reálných podmínkách mimo marketingové ideály, čeká konkurenci nepříjemná otázka: kolik vlastně musí stát hypervůz, aby byl skutečně rychlejší?

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: akcelerace, chevrolet, corvette, čtvrtmíle, dragstrip, hybridní pohon, rekord, sportovní auto, výkon 1250 koní, ZR1X

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: