Daihatsu následovalo trend retro designu při představení druhé generace Mira Gino v roce 2004, i když jeho inspirace mohla pocházet od jiné značky. Se svými rozsáhlými zkušenostmi s výrobou kei-cars pro japonský trh se Daihatsu znovu pokusilo ulovit evropské zákazníků a postavil Trevis. Mělo to být nákladově efektivní vozidlo, které se snadno parkuje a používá.
22. 8. 2006 ... Ačkoli se nový Trevis poprvé objevil v Evropě již před pár týdny, nebylo doposud jasné, zda jej bude Daihatsu na starém kontinentu oficiálně ...
Diskuze pod článkem: Ačkoli se nový Trevis poprvé objevil v Evropě již před pár týdny, nebylo doposud jasné, zda jej bude Daihatsu na starém kontinentu ...
9. 11. 2006 ... Tip: Představení Daihatsu Trevis naleznete zde. Nižší střední třída (hatchbacky). Očekávané se stalo skutkem a mezi kompaktními hatchi zvítězilo ...
... Daihatsu Trevis. Autor: Lukáš Hron, Mobil.iDNES.cz. Volkswagen Vento. Autor: Lukáš Hron, Mobil.iDNES.cz. Díky vzduchovému podvozku lze dosáhnout maximálního ...
10. 11. 2006 ... ... Daihatsu Trevis). Střední třída (dvouprostorové) Volvo C30 (druhé místo Nissan Note). Střední třída (tříprostorové) Volvo ...
23. 12. 2008 ... Daihatsu Trevis. 4. Ford Galaxy. 5. Mini Cooper. 6. Nissan Micra. 7. Opel Agila. 8. Suzuki Splash. 9. Ford Focus. 10. Smart ForTwo cabrio.
3. 10. 2006 ... Po domácím japonském a americkém trhu přichází i do Evropy nový model Materia. Poměrně malý vůz má svůj základ v modelu Scion xB a Toyota dB.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď