Publikované: 14.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Dodge po pouhých třech modelových letech definitivně zavírá kapitolu crossoveru Hornet. Automobilka potvrdila, že modelový rok 2026 už nevznikne a výroba skončila. Ještě nedávno se přitom americká dealerská síť potýkala s neobvykle vysokými zásobami plug-in hybridních verzí ročníku 2024. Nyní je jasné, že nejde jen o problém jedné motorizace: konec se týká celé řady včetně základní nehybridní varianty.

Vysvětlení je vágní, jistotou je podpora majitelů

Oficiální komunikace Dodge zůstává opatrná. Značka hovoří o „posunech v politickém prostředí“, které měly ukončení výroby urychlit. Pro stávající zákazníky je ale podstatnější druhá část sdělení: servisní zázemí a dostupnost dílů mají pokračovat.

Dodge uvádí, že majitelé mají mít i nadále zajištěnou zákaznickou podporu, servis, záruční krytí a dlouhodobé dodávky náhradních dílů.

Záruky zůstávají standardizované: na celý vůz 3 roky nebo 58 000 km (36 000 mil), na pohonné ústrojí 5 let nebo 96 600 km (60 000 mil). U plug-in hybridu Hornet R/T pak Dodge zmiňuje 8 let nebo 128 700 km (80 000 mil) na hybridní komponenty a 8 let nebo 160 900 km (100 000 mil) na baterii.

Prodeje se „utrhly ze řetězu“ směrem dolů

Čísla naznačují, že Hornet si na trhu nenašel stabilní publikum. Za poslední rok se prodalo jen 9 365 kusů, což představuje meziroční propad o 54 %. Ještě výmluvnější je závěr roku: ve čtvrtém čtvrtletí odjelo k zákazníkům pouhých 879 aut, tedy pád o 82 %. V praxi to znamená rychlý kolaps poptávky v segmentu, kde rozhodují detaily výbavy, měsíční splátka i aktuální akce konkurence.

Italská výroba a citlivý segment

Hornet se navíc vyráběl v Itálii, což mohlo situaci dál zhoršovat. V cenově citlivé třídě kompaktních crossoverů dokážou i relativně malé změny vstupních nákladů a dovozních podmínek výrazně pohnout koncovou cenou. Právě do toho zapadá i neurčité vysvětlení „posunů v politickém prostředí“ a spekulace o vlivu cel a tarifů, které dopadají nejtvrději na menší a dostupnější modely.

Dodge se vrací k tomu, co umí nejlépe: výkon a image

Hornet byl podle mnoha řidičů překvapivě zábavný crossover a ani výkonově nepůsobil slabě: verze s výkonem kolem 268 koní (zhruba 200 kW) byla na poměry třídy nadprůměrná. Jenže v kontextu značky Dodge šlo pořád o výjimku. Dodge tradičně stojí na větších, výraznějších autech a zejména na „muscle“ charakteru.

Směr ukazují jiné modely: velké SUV Durango s atmosférou americké školy a také nový Charger, který dál akcentuje spalovací techniku. Verze SixPack přinesly 550 koní (zhruba 410 kW) z přeplňovaného šestiválce o objemu 3,0 litru a ve vzduchu zůstává i možnost návratu osmiválce.

Hornet nekončí úplně: technický příbuzný pokračuje

Pro zájemce o podobný recept však jedna cesta zůstává. Technicky spřízněná Alfa Romeo Tonale, která sdílí základní techniku i pohony, má pokračovat i pro rok 2026. Pro Dodge je to zároveň tichá tečka za ambicí prorazit v evropsky střiženém kompaktním segmentu, zatímco Alfa Romeo může na stejné platformě těžit z atraktivnějšího designu a „prémiovější“ pozice.

Z českého pohledu je konec Hornetu připomínkou, jak rychle se dnes dokáže trh otočit. Nestačí přijít s novým jménem a slušnými parametry. V době proměnlivých regulací, dovozních podmínek a tvrdého boje o cenu rozhodují i věci, které zákazník na první pohled nevidí.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: alfa romeo tonale, clo a tarify, dodge, Hornet, plug-in hybrid, prodeje aut, Stellantis, výroba v Itálii, záruka

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: