Publikované: 22.11.2024   Kategorie článku: Zajímavosti

Snahy o snižování emisí CO2 a přechod na ekologičtější zdroje energie s sebou přinášejí mnoho vedlejších efektů, z nichž jedním je tzv. dopravní chudoba. Tento fenomén ovlivňuje především nízkopříjmové domácnosti, které si nemohou dovolit nové, ekologičtější automobily a zároveň čelí rostoucím cenám pohonných hmot.

Dopravní chudoba je stav, kdy rodina nemá prostředky na nový vůz, náklady na provoz staršího automobilu jsou příliš vysoké a zároveň žije v lokalitě s omezenou dostupností veřejné dopravy. Výsledkem je omezená mobilita, která komplikuje přístup k zaměstnání, vzdělání nebo zdravotní péči. V České republice tímto problémem trpí zhruba 3 % domácností, přičemž mezi nejchudšími obyvateli tento podíl stoupá až na 10,6 %. Nejvíce zasažené jsou aktivní domácnosti ve věku 30–44 let, které nedosahují na slevy na jízdném.

Nové výzvy díky systému ETS2

Situaci by mohlo dále zhoršit zavedení systému ETS2, který zahrnuje emisní povolenky na lokální vytápění a pohonné hmoty. Odhaduje se, že od roku 2027 zdraží cena benzínu o 1,80 Kč na litr a nafty o 2 Kč. Ačkoliv Evropská unie nastavila kontrolní mechanismy, které mají omezit růst cen povolenek na maximálně 45 eur, tyto limity jsou platné pouze po dobu tří let.

Řešení prostřednictvím Sociálního klimatického fondu

Na zmírnění dopadů má sloužit Sociální klimatický fond (SKF), který bude od roku 2026 přidělovat finanční prostředky členským státům EU. Česká republika obdrží přibližně 50 miliard korun, z nichž 10 miliard má být použito na boj proti dopravní chudobě. Prioritou je investice do rozvoje hromadné dopravy, například zavedení poptávkové dopravy v méně obsloužených oblastech, a také modernizace existující infrastruktury.

Hledání udržitelných řešení

Efektivní využití prostředků z SKF a dalších fondů bude klíčové pro minimalizaci dopadů rostoucích cen pohonných hmot. Dekarbonizace dopravy, podpora veřejné dopravy a investice do obnovitelných zdrojů energie mohou přinést dlouhodobé výhody. Cílem by mělo být nejen snížení emisí, ale také zajištění dostupné mobility pro všechny sociální skupiny, aby se snížila sociální nerovnost a zlepšila kvalita života v postižených regionech.

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: benzín, diesel, doprava, Dopravní chudoba, elektroauto, elektromobil, elektromobilita, nafta

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: