Publikované: 28.12.2025   Kategorie článku: Zajímavosti

Úpravy aut obvykle míří na vyšší výkon, ostřejší vzhled nebo lepší ovladatelnost. Detroitský strojní inženýr Zach Sutton se ale vydal opačným směrem: postavil projekt, který sám popisuje jako schválně „hloupý a zábavný“. Výsledkem je Bak2Bak, minivan se dvěma příděmi, který na ulici vyvolává přesně ty reakce, v něž autor doufal – nechápavé pohledy, smích i otázky, co je to vlastně zač.

Bak2Bak: když se dvě přední části stanou jedním autem

Podstata nápadu je jednoduchá a zároveň absurdní: Sutton vzal dva minivany z 90. let, uřízl je a svařil dohromady tak, aby proti sobě stály jejich přední části. Nejde přitom jen o vizuální trik. Zadní polovina (původně jeden z dárcovských vozů) dostala možnost vůz do určité míry ovládat, což z Bak2Bak dělá něco mezi technickým experimentem a pojízdnou recesí.

Autor říká, že ho baví, když se lidé nejdřív zarazí a pak se začnou smát. Právě to byl cíl.

Dárci: Dodge Caravan a Plymouth Grand Voyager

Stavba stojí na překvapivě racionálním základu. Dárcovskými vozy byly Dodge Caravan z roku 1993 a Plymouth Grand Voyager z roku 1991. To je důležité, protože oba modely sdílejí stejnou platformu koncernu Chrysler (spolu s tehdejším Town & Country), takže se daly konstrukčně snáze „spárovat“ než dva zcela odlišné automobily. Přesto nejde o žádnou stavebnici: sladit geometrii, tuhost a funkční mechaniku po tak radikálním řezu vyžaduje výrazně víc než jen svářečku a dobrou náladu.

Motor zůstal sériový, charakter je ale úplně jiný

Pohon obstarává sériový benzinový šestiválec Chrysler o objemu 3,3 litru s výkonem 150 koní. Sutton navíc odstranil zadní řady sedadel, takže lze čekat lepší poměr výkonu k hmotnosti než u původního rodinného minivanu. Na druhou stranu sám přiznává, že ovladatelnost není žádná sláva – reakce jsou spíš „minivanově“ vlažné, jenže u Bak2Bak je to součást kouzla. Není to projekt pro stopky na okruhu, ale pro moment překvapení na křižovatce.

Největší trik: natáčení zadních kol a „krabí“ pohyb

Absurditu posouvá dál řízení zadních kol. Zadní část (Plymouth) umí natočit kola doleva i doprava, takže se celé auto dokáže vychýlit do strany „krabím“ stylem. Působí to jako trik z moderních elektromobilů, jen v kulisách devadesátkového plastu a plechu. Druhý „řidič“ v zadní polovině ovšem nemá k dispozici plyn ani brzdu, takže jeho role je omezená – o to komičtěji celé řešení působí.

Legálně na silnici? Prý ano

Nejčastější otázka je nasnadě: může tohle vůbec jezdit po běžných silnicích? Sutton tvrdí, že ano – vůz má být registrovaný a pojištěný jako Dodge Caravan. O bezpečnosti si každý udělá obrázek sám, ale autor přidává další provokativní detail: s Bak2Bak měl jet až 129 km/h (80 mph). Když zrovna není po ruce „spolujezdec-řidič“, lze zadní řízení zablokovat velkým červeným vypínačem, který nese nápis vyzývající k „dobré zábavě“.

Jako Čech musím dodat, že právě tenhle typ stavby skvěle ukazuje rozdíl mezi tím, co je technicky možné, a tím, co dává smysl. Bak2Bak smysl nepotřebuje. Funguje jako pojízdná otázka: proč ne? A přesně proto na něj lidé zírají, i když by minivan normálně přehlédli.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: bastlení, chrysler, Detroit, Dodge Caravan, kuriozity, minivan, Plymouth Grand Voyager, úpravy aut, V6 motor, zadní řízení

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: