Publikované: 19.06.2023   Kategorie článku: Elektromobily, Novinky, Zajímavosti

Věřím tomu, že nejsem sám, kdo ještě do nedávna považoval rok 2023 za definitivní konec nových spalovacích motorů. Nástup elektromobilů se zdál nevyhnutelným. Možná o to překvapivější se zdálo rozhodnutí o tom, že automobily se spalovacími motory se sice budou moct prodávat, ale pod jednou podmínkou: Budou muset jezdit pouze na e-paliva. Co to znamená pro motoristy a pro planetu? A odkud se ta e-paliva vlastně vzala?

Nový vynález?

První pokusy o výrobu syntetických paliv se odehrály již ve 20. letech v Německu. Skutečný zlom však přišel až v roce 2009, kdy byl v USA založen program ARPA-E, jehož úkolem je dotovat výzkum v této oblasti. Právě pod tímto programem se Michaelu Lynchovi a Dereku Lovleymu z  University of Massachusetts Amherst podařilo vyrobit první tekutá e-paliva s využitím CO₂.

Jak e-paliva vznikají?

Pomocí elektrolýzy se voda rozdělí na vodík a kyslík. Vodík se následně kombinuje se oxidem uhličitým. Pomocí tohoto procesu lze vyrábět náhražky benzínu, nafty i leteckých paliv. Odpadním materiálem je neškodný kyslík. Vodík, který provoz spalovacích motorů vypustí do atmosféry se spotřebuje při výrobě.

Za vším hledej Porsche

V roce 2020 Porsche oznámilo, že bude investovat do vývoje a výroby e-paliv. A právě pod jeho vedením vznikla první továrna v Chile. Tato lokace byla vybrána pro svou povětrnost. Veškerá elektřina potřebná k výrobě se totiž čerpá z větrných elektráren. Stavba začala v roce 2021 a dnes se zde omezené množství e-paliv již vyrábí. V současné chvíli chybí pouze zařízení na zachycení CO₂ ze vzduchu. Oxid uhličitý se tak do továrny zatím musí dovážet.

Porsche se mimo to také věnovalo testům nové alternativy k benzínu a potvrdilo, že na e-paliva bude moct jezdit jakékoliv auto se spalovacím motorem a to bez úprav.

Kde je tedy háček?

Na první pohled se to jeví jako naprosto perfektní řešení. Všechen CO₂, který se vypustí do atmosféry se pomocí čisté elektrické energie promění zpátky na palivo a jako odpad vzniká kyslík. Zní to až utopicky. Ale samozřejmě to není tak snadné. Jedním z problémů bude, minimálně v prvních letech prodeje, vysoká cena. V současné době stojí litr e-paliva asi 260 Kč. Dalším problémem je i distribuce paliva, potenciálně do celého světa. Ne 100% paliva však bude nutné dovážet až z Chile. Jsou plány na stavbu dalších továren například v Texasu, či v Austrálii.

Budoucnost s e-palivy či elektromobily?

Nedá se předpokládat, že uvedení e-paliv na trh ze dne na den zastaví elektrománii, kterou v posledních letech zažíváme. Můžeme však s klidem v duši říct, že i přes to spalovací motory čeká budoucnost. S postupem času bude klesat jak cena alternativních paliv, tak elektromobilů, přičemž dostupnost nabíjecích stanic i čerpacích stanic s e-palivy bude čím dál lepší. Domnívám se, že s obojím se budeme v budoucnu pravidelně setkávat.

Zdroje: https://en.wikipedia.org/wiki/Electrofuel

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: cena, e-paliva, elektromibilita, oxid uhličitý, porsche, tankování

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: