Publikované: 11.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Ještě ani pořádně neuschl lak na prvních dodávkách a nové Ferrari 12Cilindri se na trhu chová jako sběratelská komodita. Na americkém duPont Registry změnilo majitele kupé pro modelový rok 2025 s nájezdem pouhých 441 km (274 mil), a to za zhruba 14 000 000 Kč (700 000 $). V kontextu světa Ferrari nejde jen o drahé auto, ale o signál, že část kupujících už nehledá zážitek z jízdy, nýbrž rychle rostoucí hodnotu.

„Správná“ konfigurace, která láká sběratele

Konkrétní kus je přesně tím typem specifikace, která se na sekundárním trhu prodává nejsnáze. Karoserie má odstín Rosso Mugello s černými detaily a kabina kombinuje kůži Cuoio s Alcantarou. Nechybí ani ochranná fólie laku, tedy prvek, který sběratelé vnímají jako potvrzení „nepoužívaného“ stavu a snahu o udržení perfektní kondice.

Auto stojí na kovaných kolech o průměru 53 cm (21 palců) a má karbon‑keramické brzdy se žlutými třmeny. Přidejte ručně malované štíty Scuderia a černé keramické koncovky výfuku a dostáváte prakticky učebnicovou ukázku výbavy, která u Ferrari zvyšuje atraktivitu i cenu.

Atmosférický V12 jako stále vzácnější zboží

Pod dlouhou kapotou pracuje atmosférický vidlicový dvanáctiválec o objemu 6,5 litru z řady F140. V této aplikaci se dostává na více než 800 koní a přes osmistupňovou dvouspojkovou převodovku posílá sílu na zadní kola. Právě kombinace velkého, čistě atmosférického motoru a klasické koncepce GT je dnes čím dál výjimečnější a trh na to reaguje rychle.

Ferrari zároveň vůz technologicky posunulo: řízení všech kol, přepracovaná aerodynamika a moderní asistenti mají z 12Cilindri udělat rychlejší a „čitelnější“ auto než předchozí 812 Superfast. Přesto zůstává věrné ideálu grand toureru: dlouhý rozvor, kabina posunutá dozadu, praktičtější každodenní použitelnost a stále i reálný prostor pro zavazadla.

Raná auta s nízkým nájezdem a atraktivní výbavou často nastavují tón celému trhu — a u 12Cilindri to vypadá, že tón bude výrazně nad ceníkem.

Proč může cena růst dál

Historie předních dvanáctiválců Ferrari ukazuje, že mnohé modely časem přerostly z luxusního dopravního prostředku v dlouhodobě držené sběratelské kusy. Platilo to pro ikonické klasiky i pro novodobá GT, která byla dlouho „jen ojetinami“ a teprve čas z nich udělal investiční artikl. Dnes navíc přichází další faktor: nejistá budoucnost velkých atmosférických V12 v éře emisí a elektrifikace.

Pro kupující, kteří věří, že 12Cilindri může patřit k posledním čistě spalovacím, nehybridním Ferrari této koncepce, může být částka 14 000 000 Kč (700 000 $) za prakticky zajetý vůz vnímána méně jako rozmar a více jako sázka na budoucí raritu. A právě proto se z něj už teď stává auto, které se neprodává jen „na ježdění“, ale i jako investice s prémií.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: 12Cilindri, ferrari, grand tourer, investice do aut, Maranello, sběratelské vozy, supersporty, trh s ojetinami, V12

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: