Konečná verze přišla v roce 1989 jako Mondial t, k dispozici v modelech kupé i kabriolet a přinesla podstatné změny, zejména v oddělení pohonné jednotky. Vizuálně Ferrari Mondial t přišlo s přepracovanými otvory pro přívod vzduchu, nárazníky a také o něco rozšířenějšími blatníky. , což dává trochu větší trať.
Mondial Cabriolet byl prvním Ferrari s hadrovou střechou od Daytony a byl představen sedm let po verzi kupé. To byla dlouhá čekací doba.
Italská automobilka se s řezáním střechy Mondialu nehrnula.
Ferrari představilo Mondial Quattrovalvole Cabriolet v roce 1983 a byl to jediný čtyřmístný kabriolet s motorem uprostřed na trhu. Ferrari už nebylo považováno pouze za sportovní vůz. Stalo se již statusovým vozidlem, které bylo luxusní i sportovní.
4. 6. 2023 ... Je to Mondial vyráběný v letech 1980 až 1993 jako kupé a kabriolet, nejlevnější Ferrari v inzerátech, které bývá často následované modely 308 ...
22. 7. 2008 ... Ferrari Mondial Cabriolet. Dvoudvéřový 2+2 místný kabriolet, karosérie Pininfarina, motor uprostřed před zadní nápravou a pohon zadních kol.
10. 5. 2015 ... Quattrovalvole. Kabriolet s klasickou plátěnou střechou přišel na řadu v roce 1982, aby uspokojil značnou poptávku po otevřených ferrari v USA.
10. 5. 2015 ... KAPITOLA 2: Před 35 lety nabídla věhlasná automobilka z Maranella svým klientům docela zvláštní auto. Mělo motor umístěný před zadní ...
10. 5. 2015 ... KAPITOLA 3: Před 35 lety nabídla věhlasná automobilka z Maranella svým klientům docela zvláštní auto. Mělo motor umístěný před zadní ...
... cabriolet, Renault z roku 1912 nebo také modernější Ferrari Mondial. Baillon ... kabriolet, který vozil egyptského krále Farúka. Artcurial. Do pařížské dražby ...
2. 11. 2014 ... Ferrari Mondial · Setkání · Mondial T · Mondialu · Startovní pole · Závodní auto · Schopnost vozu · Pisa · Automobil · Komentovaná fotogalerie ...
2. 11. 2014 ... Ferrari Mondial · Schopnost vozu · Mondialu · Komentovaná fotogalerie · Startovní pole · Pisa · Pestrá paleta · Závodní automobil · Závod ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď