Modelové roky aut Ferrari Mondial Cabriolet

Ferrari Mondial Cabriolet T (1989)

Ferrari Mondial Cabriolet T (1989)

Konečná verze přišla v roce 1989 jako Mondial t, k dispozici v modelech kupé i kabriolet a přinesla podstatné změny, zejména v oddělení pohonné jednotky. Vizuálně Ferrari Mondial t přišlo s přepracovanými otvory pro přívod vzduchu, nárazníky a také o něco rozšířenějšími blatníky. , což dává trochu větší trať.

Ferrari Mondial Cabriolet 3.2 (1985)

Ferrari Mondial Cabriolet 3.2 (1985)

Mondial Cabriolet byl prvním Ferrari s hadrovou střechou od Daytony a byl představen sedm let po verzi kupé. To byla dlouhá čekací doba.

Italská automobilka se s řezáním střechy Mondialu nehrnula.

Ferrari Mondial Cabriolet Quattrovalvole (1983)

Ferrari Mondial Cabriolet Quattrovalvole (1983)

Ferrari představilo Mondial Quattrovalvole Cabriolet v roce 1983 a byl to jediný čtyřmístný kabriolet s motorem uprostřed na trhu. Ferrari už nebylo považováno pouze za sportovní vůz. Stalo se již statusovým vozidlem, které bylo luxusní i sportovní.

Videa s autem Ferrari Mondial Cabriolet

Další žhavé informace o Ferrari Mondial Cabriolet na internetu

Ferrari za cenu Škody Superb je pro ty, kteří nepospíchají. Proč ale Mondial nemohou ferraristé vystát?

Ferrari za cenu Škody Superb je pro ty, kteří nepospíchají. Proč ale Mondial nemohou ferraristé vystát?

4. 6. 2023 ... Je to Mondial vyráběný v letech 1980 až 1993 jako kupé a kabriolet, nejlevnější Ferrari v inzerátech, které bývá často následované modely 308 ...

AAA Auto: soutěž o pravé Ferrari Mondial

AAA Auto: soutěž o pravé Ferrari Mondial

22. 7. 2008 ... Ferrari Mondial Cabriolet. Dvoudvéřový 2+2 místný kabriolet, karosérie Pininfarina, motor uprostřed před zadní nápravou a pohon zadních kol.

Ferrari Mondial (1980-1993): Pro čtyři s motorem uprostřed

Ferrari Mondial (1980-1993): Pro čtyři s motorem uprostřed

10. 5. 2015 ... Quattrovalvole. Kabriolet s klasickou plátěnou střechou přišel na řadu v roce 1982, aby uspokojil značnou poptávku po otevřených ferrari v USA.

Ferrari Mondial (1980-1993): Pro čtyři s motorem uprostřed - 2. kapitola

Ferrari Mondial (1980-1993): Pro čtyři s motorem uprostřed - 2. kapitola

10. 5. 2015 ... KAPITOLA 2: Před 35 lety nabídla věhlasná automobilka z Maranella svým klientům docela zvláštní auto. Mělo motor umístěný před zadní ...

Ferrari Mondial (1980-1993): Pro čtyři s motorem uprostřed - 3. kapitola

Ferrari Mondial (1980-1993): Pro čtyři s motorem uprostřed - 3. kapitola

10. 5. 2015 ... KAPITOLA 3: Před 35 lety nabídla věhlasná automobilka z Maranella svým klientům docela zvláštní auto. Mělo motor umístěný před zadní ...

Fotogalerie: Zapomenutá sbírka automobilových veteránů Rogera Baillona

Fotogalerie: Zapomenutá sbírka automobilových veteránů Rogera Baillona

... cabriolet, Renault z roku 1912 nebo také modernější Ferrari Mondial. Baillon ... kabriolet, který vozil egyptského krále Farúka. Artcurial. Do pařížské dražby ...

Setkání klasických závodních automobilů podesáté, 26. 10. 2014 - 2. kapitola

Setkání klasických závodních automobilů podesáté, 26. 10. 2014 - 2. kapitola

2. 11. 2014 ... Ferrari Mondial · Setkání · Mondial T · Mondialu · Startovní pole · Závodní auto · Schopnost vozu · Pisa · Automobil · Komentovaná fotogalerie ...

Setkání klasických závodních automobilů podesáté, 26. 10. 2014

Setkání klasických závodních automobilů podesáté, 26. 10. 2014

2. 11. 2014 ... Ferrari Mondial · Schopnost vozu · Mondialu · Komentovaná fotogalerie · Startovní pole · Pisa · Pestrá paleta · Závodní automobil · Závod ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: