Publikované: 28.02.2023   Kategorie článku: Novinky, Sport, Zajímavosti

V roce 2016 napsala automobilka Fiat jeden ze svých největších milníků. Do výroby se totiž vrátil přesně po 50 letech model Fiat 124 Spider, který právě před lety válcoval zámořský trh. Spider byl totiž i díky stahovací střeše tahákem pro motoristy ze spojených států.

Fiat 124 Spider: historie

Když Fiat v roce 1966 představil svůj model 124 Sport Spider široké veřejnosti na autosalonu v Ženevě, nikdo nejspíše netušil, že půjde o nejúspěšnější sportovní vůz historie této automobilky. Sešlo se vše, co bylo tehdy pro úspěch potřeba. Motor navrhl bývalý konstruktér Ferrari Aurelio Lampredi, zatímco o karoserii se postarala společnost Pininfarina společně s designérem Tomem Tjaardou. Tato spolupráce nakonec přinesla nejúspěšnější období automobilky Fiat.

Fiat byl prodáván převážně v USA, ale mnoho fandů si nalezla i v Evropě. Dvoumístný sporťák s maximální rychlostí až těsně pod 200 Km/h se vyráběl od roku 1966 do roku 1979. To však zdaleka nebyl konec tohoto modelu. Ten se následně do roku 1982 prodával pod názvem Fiat Spider 2000, až nakonec výrobu převzala karosárna, která model navrhla. V letech 1982-1985 se tak prodával jako Pininfarina Spider Azzurra pro americký trh a Pininfarina Spider Europa pro trh evropský.

Fiat 124 Spider: motorizace

Co se týče motorizace Spiderů, začaly se prodávat s motorem 1,4 Lamperdi. V průběhu let motor sice postupně sílil, avšak bylo to na úkor odlazování motoru pro splnění emisních norem v USA. V roce 1979 sice za louží vyšla verze vozu s dvoulitrovým motorem, ale i tak se po odlazení výkon pohyboval pouze okolo 86 koní. Více do toho zasáhl rok 1981 a příchod přímého vstřikování, které zvedlo výkon na 102 koní, ale ve stejné době v Evropě, se stejné modely mohly prodávat s výkonem 120 koní.

Fiat 124 Spider: rallye

Fiat 124 Spider se zapsal do historie automobilky i na sportovní půdě, neboť v letech 1970-1976 reprezentoval tuto značku v rallye a ne neúspěšně. I v této kategorii motorismu slavil Fiat mnoho úspěchů. V podstatě jediný kdo dokázal být lepší než Spider, byla legendární Lancia, která také vždy v celkovém hodnocení skončila první. Model Spider však nebyl v rallye kvůli výhrám, ale pro to, aby byla automobilka schopna přenést poznatky z extrémních podmínek do sériové výroby.

Fiat 124 Spider: návrat legendy s krátkou životností

I tak by se dal označit projekt, který začal vznikat roku 2012, kdy se poprvé dostalo na povrch, že Fiat a jejich dceřiné společnosti Alfa Romeo a Mazda, chtějí vytvořit společný speciální projekt s pohonem na zadní kola, vyrobený v Japonsku. Vzhledem k tomu, že možnost postavit takto Alfu Romeo ukončilo rozhodnutí majitelů s tím, že se tato značka nikdy nebude vyrábět jinde než v Itálii, mohl vykvést tento pozoruhodný projekt.

Psal se rok 2016 a na trh se přesně po padesáti letech vrátil legendární Fiat 124 Spider vyrobený automobilkou Mazda v Hirošimě v Japonsku. Vůz dostál původní koncepci pohonu zadních kol a k jeho pohonu dostal „Mazďácký“ motor MX-5. Výroba nakonec trvala pouhé 4 roky, pak ho utnul covid a s ním spojené problémy, kvůli kterým se vedení rozhodlo výrobu nakonec ukončit.  

V Evropě se obnovená premiéra dvoumístného sporťáku se stahovací střechou prodávala ve dvou variantách. První byla verze s motorem 1,4 se 103 Kw při 5 000 ot./min a s točivým momentem 240 Nm při 2 500 ot./min. Zrychlení na 100 km/h trvalo 7,5 s a maximální rychlost byla 215 km/h. Verze Abarth (podle označení modelů startujících v rallye v 70. letech) nabízela opět Multi Air turbo benzínový motor 1,4 o výkonu 125 kw při 5 500 ot./min, točivým momentem 250 Nm při 2 500 ot.min se zrychlením na 100 km/h za 6,8 s a maximální rychlostí 232 km/h.

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: abart, alfa romeo, ferrari, fiat, fiat 124 spider, interiér, lancia, pininfarina

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: