Publikované: 14.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Éra zmenšování motorů a přeplňování už několik let ukusuje z nabídky velkoobjemových agregátů. Tam, kde dřív kralovaly osmiválce, dnes často nastupují přeplňované šestiválce nebo dokonce čtyřválce. Ford ale dává najevo, že se V8 nechce vzdát bez boje. A jako nejpravděpodobnější záchranný kruh vidí hybridní techniku.

Hybrid jako cesta přes emisní limity

Šéf automobilky Jim Farley připouští, že budoucnost velkých a výkonných motorů bude stále víc záviset na elektrifikaci. Nejde přitom jen o spotřebu, ale hlavně o to, jak projít přísnějšími emisními pravidly a zároveň neztratit výkon, který zákazníci u modelů Raptor a Mustang očekávají.

„Hybrid je zcela jasně výkonný pohon budoucnosti,“ zaznívá z vedení sportovních programů Fordu. A podle Jima Farleyho je hybridní V8 pro řadu Raptor „absolutně“ ve hře.

Raptor jako první kandidát

Nejlogičtějším adeptem na první „baterií podpořený“ osmiválec je F-150 Raptor R. Dnes používá přeplňovaný 5,2litrový V8 s výkonem 720 hp a točivým momentem 868 Nm (640 lb-ft). Už to jsou extrémní hodnoty, jenže hybridní pomoc by mohla přidat další špičku v akceleraci, zlepšit pružnost v nízkých rychlostech v terénu a současně pomoci s emisemi v režimech, které jsou pro velké motory nejméně výhodné.

Mustang může následovat, ale Ford nechce riskovat odmítnutí

V zákulisí se mluví i o tom, že elektrickou asistenci by mohl časem dostat také Mustang. Ford však opakovaně zdůrazňuje jednu zásadní podmínku: zákazníci to musí chtít. Automobilka nechce prosazovat řešení, které by fanoušci tradičního osmiválce vnímali jako krok vedle.

Současně má Ford v ruce silný argument, proč věří, že hybrid nemusí být pro americkou klasiku tabu. Podle Farleyho je totiž nejprodávanější verzí F-150 právě hybridní EcoBoost. Úspěch v masovém segmentu posiluje důvěru, že elektrifikace může fungovat i u výkonově laděných variant.

Nejde jen o výkon: hybridní V8 dává smysl i v práci

Hybridní osmiválec by se nemusel omezit pouze na sportovní a imageové modely. Smysl by dával i u praktičtějších aut, jako je Ford Expedition nebo těžké pick-upy Super Duty. Právě tam může hybridní soustava nabídnout víc než jen „zelenější“ provoz: například stabilní napájení nářadí a zařízení na odlehlých pracovištích, kde je každá kilowatthodina k nezaplacení.

Kdy se dočkáme?

Ford naznačuje, že vývoj už běží a první elektrifikované osmiválce by se mohly objevit ještě před koncem tohoto desetiletí. Pokud se to povede, může to být jeden z mála způsobů, jak udržet V8 v nabídce i v době, kdy se automobilový svět rychle mění. Pro fanoušky burácejících motorů by to byla kompromisní, ale reálně proveditelná zpráva: osm válců může přežít, jen dostane elektrickou výpomoc.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: elektrifikace, emise, F 150, ford, hybridní pohon, Mustang, pick-upy, Raptor, spalovací motory, V8

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: