Publikované: 08.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Sportovní sedan Genesis G70 patří mezi auta, která se dnes už vyrábějí spíš „navzdory době“. Na trh vstoupil v roce 2017 a od roku 2019 se prodává také v USA jako kompaktní, řidičsky laděný model se zadním pohonem. V nabídce značky Genesis dlouhodobě představuje protipól k větším, komfortněji orientovaným sedanům a SUV – a právě proto je pro mnoho fanoušků tím nejzajímavějším, co Korejci v posledních letech postavili.

Jeden velký facelift už proběhl, teď se chystá druhý

První výraznější modernizace dorazila v roce 2020, přičemž na americkém trhu se promítla až jako modelový rok 2022. Základní technika se ale od té doby zásadně neměnila a zároveň se čím dál častěji mluví o tom, že by výroba G70 mohla skončit po roce 2027. Důvod je nasnadě: zákazníci se přesouvají k SUV a elektromobilům a segment prémiových kompaktních sedanů už není tak silný jako dřív.

Certifikace v Koreji naznačuje pokračování

Podle korejského zdroje Top Rider má Genesis G70 za sebou lokální emisní a hlukovou certifikaci pro další úpravy. Jde o důležitý administrativní krok, bez kterého se vůz v Koreji nemůže začít prodávat, a proto je vnímán jako potvrzení, že se druhý facelift skutečně chystá. Interně má být označován jako IK PE2.

Samotná certifikace sice neprozrazuje vzhled ani detailní technické změny, ale naznačuje, že Genesis chce G70 udržet při životě minimálně ještě jednou modernizací.

Evoluce místo revoluce: stejné motory, podobný charakter

Z dostupných informací vyplývá, že změny budou spíše evoluční. Počítá se se zachováním současných motorů: přeplňovaného čtyřválce 2,5 l s výkonem 300 koní (221 kW) a vrcholného 3,3 l biturbo V6 s 368 koňmi (271 kW). Výrazné navýšení výkonu se neočekává, což ale nutně nemusí být problém – G70 patří v praxi k autům, která nepůsobí rychle jen na papíře, ale hlavně za volantem.

Vyšší hmotnost kvůli bezpečnosti, mírné dopady na spotřebu

Jedním z mála předpokládaných technických posunů je nárůst pohotovostní hmotnosti, pravděpodobně v souvislosti s novými bezpečnostními požadavky. To by mohlo znamenat drobné zhoršení spotřeby, ale podle všeho by se jízdní projev neměl zásadně změnit. A právě ten je pro G70 klíčový: nabízí vyváženost a ochotu zatáčet, kterou v této třídě zákazníci hledají u tradičních jmen typu BMW řady 3.

Dorazí facelift i mimo Koreu?

Největší otazník visí nad tím, zda se upravený G70 podívá i na další trhy. Pokud by se v Koreji objevil jako modelový rok 2026, realistický příchod do USA by podle odhadů připadal v úvahu nejdříve kolem roku 2027. To zároveň naráží na spekulace o možném ukončení výroby po stejném roce, takže rozhodování může být těsné.

Jedno je ale z českého pohledu pozoruhodné: v době, kdy se automobilky předhánějí v elektrických novinkách a v nafukování SUV portfolií, Genesis zjevně stále vidí hodnotu v tom, mít v nabídce poctivý sportovní sedan. A i když další facelift nejspíš nepřinese revoluci, může být přesně tím, co G70 potřebuje, aby ještě chvíli zůstal relevantní – a dál provokoval zavedené hráče v čele s trojkovým BMW.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: 2.5 turbo, 3.3 V6, BMW řady 3, certifikace, emise, facelift, genesis, genesis g70, Koreja, sportovní sedan

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: