Nová řada GMC Sierra HD pro rok 2015, navržená tak, aby poskytovala špičkové schopnosti ve své třídě s vylepšeným komfortem a chytřejšími technologiemi, posouvá 111letou tradici profesionálních těžkých nákladních vozidel. Mezi přední schopnosti v tomto segmentu v celé řadě patří nejvyšší užitečné zatížení – 7 374 liber – a nejvyšší hodnocení konvenčního přívěsu - 19 600 liber. Maximální zatížení návěsu točnice je 23 200 liber.
Nová řada GMC Sierra HD pro rok 2015, navržená tak, aby poskytovala špičkové schopnosti ve své třídě s vylepšeným komfortem a chytřejšími technologiemi, posouvá 111letou tradici profesionálních těžkých nákladních vozidel. Mezi přední schopnosti v tomto segmentu v celé řadě patří nejvyšší užitečné zatížení – 7 374 liber – a nejvyšší hodnocení konvenčního přívěsu - 19 600 liber. Maximální zatížení návěsu točnice je 23 200 liber.
GMC představilo novou generaci těžkých snímačů v roce 2008 a snažilo se udržet si svou vlajku navzdory světové finanční recesi v letech 2007–2009. General Motors vyrobil řadu 3500HD v několika tvarech karoserie, ale některé byly určeny profesionálům. Bylo to nejtěžší nákladní auto, než byla vyžadována licence CDL a poskytovalo všechny potřeby pro rodinu.
Po stoletých zkušenostech se stavbou těžce pracujících vozidel může GMC získat první místo v plnohodnotných těžkých pickupech a kabina 3500HD Extended Cab byla důkazem. pohodlí cestujících. Existovala však vybraná řada vozidel, která nabízela více než jen pohodlí.
Společnost GMC se zaměřila na těžce pracující vozidla, jako je například jednotunový pickup, pojmenovaný Sierra 3500 HD (Heavy-Duty), a dokázala být uznána jako jedno z nejlepších vozidel ve své třídě. luxusnější a zaměřené na pohodlí cestujících. Existovala však vybraná řada vozidel, která nabízela více než jen pohodlí.
24. 10. 2021 ... GMC Sierra v omlazené podobě útočí na nejvyšší výbavy hlavního konkurenta. Zájemci se musí u obou spolehnout na individuální dovoz.
10. 2. 2014 ... SUV: 16 %; Sedany: 11 %; Hybridy a elektromobily: 9 %; Dodávky rozvážkové služby: 4 %; Minivany: 2 %; Poštovní dodávky: 1 %. Kategorie aut, ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď