Verze Holden Caprice z roku 2010, která byla původně uvedena na trh v roce 2006, prošla mírnou aktualizací. Motory nyní využívaly novou technologii nazvanou SIDI (Spark Ignition Direct Injection), což je jen vymyšlený název pro přímé vstřikování. Proto 3,6litrový V6 nyní poskytoval 280 HP a 350 Nm (260 lb-ft) točivého momentu.
Caprice přerušil svá pouta s rodinou Opelů a skočil přes Atlantik, aby hledal výkonnějšího sourozence. Pak se vrátil do Austrálie, aby protáhl svaly.
Dlouhý rozvor měl své výhody na dlouhých cestách a nabídl více pohodlí pro zadní sedadla cestujících.
Holden představil v roce 2003 aktualizaci středního životního cyklu pro řadu Capric/Statesman, čímž se pokusil oživit prodeje jejich manažerského sedanu. Australská pobočka GM představila druhou generaci Statesman v roce 1999 a od manažerského sedanu vkládala velké naděje. Snil o tom, že uvidí auto zaparkované před každou úřední budovou a hlavní kanceláří ústředí po celé zemi.
Holden představil řadu Caprice/Statesman založenou na stejné platformě jako Commodore, kterou GM použil pro Opel/Vauxhall Omega a Cadillac Catera. Být součástí obří automobilky zahrnuje také výhody know-how pro různé komponenty nebo platformy. Evropská pobočka General Motors, Opel, postavila vůz vhodný pro evropské silnice.
17. 7. 2009 ... Lutz však nezmínil, v jaké podobě Pontiac G8 bude zachován, zda to bude přímý sourozenec Commodore, nebo Holden Caprice s prodlouženým rozvorem ...
29. 7. 2010 ... ... Statesman spřízněné značky Holden. Když dojde k nutnosti pronásledovat rychle jednoucí vozidlo, policisté jistě ocení zástavbu mohutného ...
15. 10. 2009 ... Je to totiž upravený (přestylizovaný) model stejného jména od značky Holden ... Platformu používají například ještě modely Statesman a Commodore ...
19. 8. 2010 ... ... Holden, Saturn, Pontiac, Opel, Vauxhall a Suzuki. Z celkového počtu ... Už od roku 2005 se vyráběl luxusní Statesman na základě australského ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď