Honda Civic Coupe 2019 byla představena spolu s faceliftem pro celou desátou generaci kompaktního Civicu. Představovala nová vylepšení ve výbavě a příslušenství.
Desátá generace Civic Coupe se vrátila s lepším odpružením, lepší bezpečnostní výbavou, lepším designem a velkým kufrem.
Honda říká, že Civic 10 generace je prakticky zcela nový, přichází s novou architekturou vozu, sportovním a sofistikovaným novým designem interiéru a exteriéru, prostornějším a kvalitnějším interiérem, dvěma vyspělými motory a řadou nových prémiových prvků a Jako první u modelu Civic obsahuje kupé v nové výbavě Touring potkávací a dálková světla LED. Dálková světla LED, uspořádaná na nízkém, elegantním a kompaktním in-line displeji, poskytují delší a širší rozsah viditelnosti během jízdy v noci. Výbava Touring také zahrnuje LED směrovky integrované do krytů bočních zrcátek.
Honda v roce 2015 aktualizovala verzi Coupe deváté generace Civic a vylepšila ji o nové designové prvky. Obnovené Civic Coupe se snažilo udělat z populárního sportovního kupé trend. Ale jeho nové prvky vnesly z vozu smíšené pocity, protože nadšenci značky očekávali něco víc než jen luxusní světlomety a standardně větší kola.
SI 2015 může být jedním z posledních sportovních kupé VTEC s pravou krví, které Honda postavila. Mělo vzhled, motor a převodovku, které potřeboval.
Osvěžený Civic Si Coupe oprášil některé staré designové prvky a přinesl nové, ale ukázalo se, že jsou z něj smíšené pocity.
Honda představila devátou generaci Civicu v roce 2011 a stejně jako její předchůdci byla k dispozici ve tvaru kupé podle stejného úspěšného receptu na lehkost a bezproblémovou údržbu. Automobilka uvedení vozu opozdila kvůli slabému automobilovému trhu. Obávala se, že nový model nebude mít dostatečný prodej a než prodeje opět stoupnou, bude již zastaralý.
Honda představila devátou generaci Civic Coupe v roce 2012 a fanoušci očekávali jeho nejsilnější verzi, Si. Zatímco Evropané dostali přeplňovaný TypeR, Honda přenechala americkým zákazníkům atmosféricky plněnou jednotku se čtyřmi nádobami, což bylo o něco více. výkonnější než Si osmé generace.
Honda představila v roce 2008 faceliftovanou verzi pro osmigenerační model Civic a spolu se zbytkem řady osvěžila i verzi kupé. Do roku 2008 bylo Civic Coupe více než jen další sportovně kompaktní kupé na trh. Mezi teenagery si získala statusovou ikonu.
Honda v roce 2008 osvěžila osmou generaci Civicu a aktualizace se dočkala i verze Coupe Si, ale bez vylepšení pod kapotou. Civic Coupe Si již dosáhlo kultovního vozu mezi teenagery a jeho sportovní kvality je přesvědčily Naučte se řídit manuál, protože Honda to nedělala s automatickou verzí. Bylo to také výkonné vozidlo, vhodné jako každodenní řidič, dost dobré na to, aby uvnitř přepravilo čtyři lidi.
V roce 1986 Honda uvedla na trh první generaci modelu Civic Si kupé v USA O dvě desetiletí později uvedl japonský výrobce na oslavu této značky novou generaci.
Civic Si z roku 2006 nebylo jen obyčejné kupé s větším výkonem pod kapotou. Byl to vůz, který stanovil nové standardy ohledně výkonu hot-hatche v podobě sedanu se dvěma dveřmi.
Pomalu, ale jistě se Civic v roce 2005 dočkal své osmé generace a američtí zákazníci jej dostali ve tvaru kupé a Evropanům zůstaly opět slzy v očích.
V roce 2005 byl již Civic Coupe fenoménem. Přilákalo mladé kupce a teenagery.
Sedmá generace Hondy Civic se vyráběla v různých tvarech a většina z nich nevypadala jako ta druhá. Například kupé bylo jiné vozidlo než jeho stájoví kolegové.
Zatímco Type R zaútočil na evropský trh hot-hatch se svým křičícím motorem o výkonu 200 k a 8000 otáčkách za minutu, kupé dostalo lépe vypadající karoserii a motor, který stěží dokázal zrychlit z 0-100 km/h (0-62 mph) pod 10.
Honda pochopila, že mladá generace chce od sportovního vozu něco jiného: musí být spolehlivé, agilní a levné na provoz. Kromě toho byla vysoce doporučena dvoudveřová verze.
Honda Civic Coupe z roku 1996 byla vším výše uvedeným a ještě více.
Po úspěchu hatchbacku Honda Civic v roce 1991 se japonská automobilka rozhodla přidat k němu kufr a vytvořila verzi kupé. Mělo stejnou příď až k B-sloupku, ale od té doby to bylo úplně jiné. Civic Coupe bylo vyrobeno v USA a vyvezeno do Kanady, Evropy a dokonce i do Japonska s modelem s pravostranným řízením.