Modelové roky aut Honda Civic Sedan
Honda Civic Sedan (2021)
Po prodeji více než 12 milionů Civiců od první generace jen v USA se kompaktní kandidát Honda vyvinul v mnohem sportovnější verzi pro jedenáctou generaci.
Možná byly klasické spalovací motory na poslední štaci. Honda přesto nechtěla pozdravit elektrický věk, než nabídla nejmodernější přeplňovanou benzinovou pohonnou jednotku.
Honda Civic Sedan (2018)
I když to od uvedení desáté generace Hondy Civic nebylo příliš mnoho, japonská automobilka pro ni v roce 2018 představila její facelift. Pro desátou generaci Honda použila přeplňované a atmosférické motory v závislosti na úrovni výbavy. .
Honda Civic Sedan (2016)
10. generace sedanu Honda Civic vypadá v roce 2016 sportovněji než kdy předtím. V podstatě vše o Civic Sedanu 2016 je nové – zcela nová architektura vozu, sportovní a sofistikovaný nový styl interiéru a exteriéru, prostornější a kvalitnější kabina, dva pokročilé nové motory a řadu nových prémiových funkcí a technologií.
Honda Civic Sedan (2012)
Honda představila devátou generaci Civicu, rovněž ve tvaru sedanu, a byl to ten typ vozidla, který nedával najevo sociální status majitele. Japonská automobilka zvýšila sázky s devátou generací Civicu, která už nebyla jen další krabicí. - dojíždějící auto na kolech.
Honda Civic Sedan HF (2012)
V roce 2012 Honda uvedla na americký trh úspornější vozidlo. Jmenovalo se Civic HF a odvolávalo se na speciální edici Hondy CRX z 90. let, která se také jmenovala HF a byla opravdu šetrná, pokud jde o spotřebu paliva.
Honda Civic Sedan Natural Gas (2012)
Honda Civic je známá svými motory s vysokými otáčkami a výkonem v segmentu hot hatch. Nezapomínejme však ani na její ekologické modely. Od první Hondy Insight až po dnešní hybridní verze se japonská automobilka snažila postavit motory pro každého.
Honda Civic Sedan Si (2012)
Honda představila devátou generaci Civic sedanu Si na jaře 2011 a udělala ji menší a lehčí než její předchůdce a zároveň přidala více točivého momentu pod kapotou. Japonská automobilka byla připravena představit devátou generaci Civicu v roce 2009, ale projekt byl zmrazen kvůli světové finanční krizi. Honda nechtěla riskovat nový model, zatímco osmé generaci bylo pouhých pět let.
Honda Civic Sedan (2008)
Honda představila faceliftovanou verzi pro evropský sedan Civic v roce 2008 a připravila ji na emisní normy Euro 5. Zatímco američtí zákazníci si na novou verzi sedanu museli ještě pár let počkat, Evropané už ji osvěžili. Japonská automobilka už měla svou novou továrnu v Turecku rozjetou a potřebovala ji plnit zakázkami.
Honda Civic Sedan (2006)
Osmá generace sedanu Honda Civic se prodávala po celém světě. Ale i kdyby se jmenovala stejně jako hatchback Civic, měla jen velmi málo společného.
Obvykle, když výrobce auta postaví hatchback a chce udělat verzi kombi a sedan, stačí nasekat záď nebo přidat nějaké panely karoserie.
Honda Civic Sedan (2003)
Honda představila faceliftovanou verzi pro svůj Civic Sedan v roce 2003 a nabídla mu více bezpečnostních systémů než dříve. Navíc jej vybavila hybridním pohonem.
Zatímco hatchback a kupé Civic zaujaly většinu mediální pozornosti, sedan ukradl srdce kupujících, kteří se ho snažili získat.
Honda Civic Sedan (2000)
Honda odhalila sedmou generaci Civicu v roce 2000 a byla k dispozici v několika tvarech karoserie a nesdílela mezi nimi příliš mnoho panelů karoserie, i když byly postaveny na stejné platformě. Někteří lidé se domnívali, že jde o krok zpět pro japonské automobilky, protože zjednodušil přední zavěšení, které bylo považováno za příliš komplikované pro jednoduchý rodinný sedan. Automobilka přešla z multi-linku na McPherson, který nabízel efektivní řešení pro vůz takové velikosti.
Honda Civic Sedan (1995)
Jeden z nejznámějších modelů od Hondy vstoupil na trh v roce 1995 se zvětšenými rozměry oproti svému předchůdci. Po 23 letech od prvního Civicu byla šestá generace poslední, která patřila do segmentu subkompaktů. Byl k dispozici se čtyřmi karosářskými verzemi a jedinou celosvětově prodávanou verzí byl 4dveřový sedan.
Honda Civic Sedan (1991)
Honda se vydala novou cestou a zanechala za sebou klínový styl čtvrté generace a přinesla novou éru s tvarem inspirovaným biodesignem pro model z roku 1991. Na rozdíl od svých předchůdců trvala Honda na nabízení modelu Civic s tvary karoserie specifické pro daný trh. Jedinou verzí, která byla k dispozici na všech trzích, byl čtyřdveřový sedan.
Honda Civic Sedan (1987)
Honda se domnívala, že kupující kompaktního segmentu si zaslouží více pozornosti a nabídla špičkové technologie na trhu, kde byla hlavním kritériem cena. V tomto segmentu neexistovala žádná jiná automobilka, která by nabízela nezávislé zavěšení všech kol. Navíc nabízel komplexní systém, který nebyl dostupný ani pro středně velká vozidla.
Videa s autem Honda Civic Sedan
Další žhavé informace o Honda Civic Sedan na internetu
Honda Civic sedan: prostě kliďas (test)
13. 11. 2006 ... Najít zásadní podobnosti s hatchbackem dá poměrně práci a je třeba hledat hlavně v přední části vozu. Kde lze najít jakýsi nádech podobnosti.
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa
16. 9. 2018 ... Pokud jde o celkovou kvalitu jízdy, Civic nemá zcela nehlučné zavěšení. Větší díry plně odfiltrovat neumí, i když rány od kol jsou docela ...
Honda Civic Type-R sedan: japonský dárek
30. 3. 2007 ... Technicky je sedan naopak hatchbacku velmi podobný, pár odlišností se ale přece jen najde. Tu nejvýraznější najdeme hned pod kapotou. Motor byl ...
Nová Honda Civic oficiálně: Jako sedan je krásná, má až 10 airbagů a 180 koní
29. 4. 2021 ... Nová Honda Civic oficiálně: Jako sedan je krásná, má až 10 airbagů a 180 koní ... Nový Civic na první pohled dospěl a uvnitř nabízí dnes klasickou ...
Komentáře ke článku
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď