Jednalo se o poslední generaci Prelude a pro automobilku Honda ne nejúspěšnější na svém štítku. Čas od času se automobilka rozhodne vytáhnout zástrčku pro konkrétní model ze své řady a nenahradí jej ničím jiným. Stejná situace byla i u sportovního kupé Prelude postaveného na stejné platformě jako čtvrtá generace Hondy Accord.
Honda představila čtvrtou generaci Prelude v roce 1991 v Japonsku a následující rok na dalších trzích po celém světě. Přestože Honda vyráběla Prelude pouhých pět let, vůz byl tvrdým konkurentem pro ostatní vozy kupé na trhu. Automobilka jej postavila na stejné platformě jako čtvrtou generaci Accordu, přidala však slavné motory VTEC.
Třetí generace Hondy Prelude se vyznačovala revolučním stylem ve srovnání se svým předchůdcem, přičemž stylingové prvky sdílely s později představenou Hondou NSX. Charakteristický design přitahuje pozornost lidí díky vyskakovacím světlometům představeným poprvé na Prelude. Přední část byla vyhlazena a zadní část změněna se spoilerem integrovaným do víka kufru.
Honda představila druhou generaci Prelude v roce 1983 jako sportovní kompaktní kupé vylepšené ve všech ohledech oproti svému předchůdci. Když Honda navrhla Prelude, dělala z něj dojíždějící auto na týden a sportovní kupé na víkend. Bylo neobvyklé vidět vůz, který byl jak úsporný, tak i dobrý výkon na závodním okruhu.
První generace Prelude byla uvedena na trh v Japonsku koncem roku 1978 a v následujícím roce byla představena v Evropě a USA.
Sportovní kupé bylo dobrou alternativou pro Civic nebo Accord, což byly i přes svou spolehlivost nudně vyhlížející auta. Prelude bylo jiné plemeno, postavené s nezávislým zavěšením ve všech rozích, ale na jiné platformě než Accord.
9. 11. 2012 ... Obecně přítomnost ATTS vylučuje 4WS a obráceně. Pokud někdo bude tvrdit, že vůz má oboje, nemluví, třeba i z důvodu neznalosti, pravdu. Dle ...
21. 12. 2014 ... Na domácím trhu se prodávala pouze ve speciální, čerstvě založené síti dealerství Honda Verno, ale záhy se pustila do boje i na řadě exportních ...
21. 12. 2014 ... 1978 Prelude (16).jpg a12.jpg. Přístrojový štít první Prelude: nepřipomíná vám poslední generace řady Civic...? Prospekt právem zdůrazňuje ...
30. 8. 2006 ... Honda Prelude 2,0 SOHC prokázala, že je možné ji i dnes považovat za moderní automobil, který zejména dvěma cestujícím vpředu poskytuje ...
Honda Prelude a systém ATTS. 1 – kontrolka činnosti, 2 – snímač úhlu natočení volantu, 3 – lichoběžníková přední náprava s dvojicí spodních příčných ramen ...
30. 8. 2006 ... Hondu Prelude z rovnováhy nevyvede ani svižný přejezd příčného zvlnění, v zatáčce neodskakují kola ani na nerovném povrchu. Díky poměrně ...
17. 7. 2007 ... Na místě řidiče spíše ležíte než sedíte, navíc velmi nízko. Prelude nabízí i dostatek úložných prostorů. Cestování je příjemné a na nedostatek ...
Jo, mě by Honda Prelude docela zajímala, zkus napsat nějaké postřehy tady, nebo rovnou napiš recenzi na TipCars. Odpovědět.
21. 12. 2014 ... KAPITOLA 3: Tentokrát si prolistujeme propagační materiály k vůbec první generaci sportovního modelu Honda Prelude.
14. 6. 2000 ... I při sportovním užívání obvykle slouží přes čtvrt milionu kilometrů, zvlášť při jízdě ve městě přijde vhod lehký chod servořízení. Prelude mívá ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď