Jednalo se o poslední generaci Prelude a pro automobilku Honda ne nejúspěšnější na svém štítku. Čas od času se automobilka rozhodne vytáhnout zástrčku pro konkrétní model ze své řady a nenahradí jej ničím jiným. Stejná situace byla i u sportovního kupé Prelude postaveného na stejné platformě jako čtvrtá generace Hondy Accord.
Honda představila čtvrtou generaci Prelude v roce 1991 v Japonsku a následující rok na dalších trzích po celém světě. Přestože Honda vyráběla Prelude pouhých pět let, vůz byl tvrdým konkurentem pro ostatní vozy kupé na trhu. Automobilka jej postavila na stejné platformě jako čtvrtou generaci Accordu, přidala však slavné motory VTEC.
Třetí generace Hondy Prelude se vyznačovala revolučním stylem ve srovnání se svým předchůdcem, přičemž stylingové prvky sdílely s později představenou Hondou NSX. Charakteristický design přitahuje pozornost lidí díky vyskakovacím světlometům představeným poprvé na Prelude. Přední část byla vyhlazena a zadní část změněna se spoilerem integrovaným do víka kufru.
Honda představila druhou generaci Prelude v roce 1983 jako sportovní kompaktní kupé vylepšené ve všech ohledech oproti svému předchůdci. Když Honda navrhla Prelude, dělala z něj dojíždějící auto na týden a sportovní kupé na víkend. Bylo neobvyklé vidět vůz, který byl jak úsporný, tak i dobrý výkon na závodním okruhu.
První generace Prelude byla uvedena na trh v Japonsku koncem roku 1978 a v následujícím roce byla představena v Evropě a USA.
Sportovní kupé bylo dobrou alternativou pro Civic nebo Accord, což byly i přes svou spolehlivost nudně vyhlížející auta. Prelude bylo jiné plemeno, postavené s nezávislým zavěšením ve všech rozích, ale na jiné platformě než Accord.