Publikované: 03.01.2026   Kategorie článku: Novinky

Otevřená jízda „bez dveří“ patří k nejlákavějším zážitkům, které umí nabídnout lifestylové teréňáky. Zatímco v této disciplíně dlouhodobě kralují značky jako Jeep nebo Ford, Hyundai Motor Company naznačuje, že by se do hry ráda přidala. V USA si totiž nechala zapsat patent na řešení nazvané „Detachable Modular Door“, tedy odnímatelné modulární dveře určené pro vozy s off-road ambicemi.

Nejen sundat plech: dveře jako stavebnice

Podstatou patentu (U.S. Patent No. 12502938 B2) je snaha vyřešit klasický problém odnímatelných dveří: jak je udělat snadno demontovatelné, ale současně neobětovat tuhost, bezpečnost a těsnost. Hyundai v návrhu počítá se dvěma hlavními částmi: oddělitelným vnějším pláštěm a vnitřním modulem, který nese běžnou „výbavu“ dveří, například loketní opěrku a elektronické komponenty.

To je důležitý detail: nejde jen o možnost odejmout holý panel kvůli efektu, ale o promyšlenější systém, který má fungovat jako kompletní dveřní celek a zároveň umožnit rychlejší manipulaci.

Otočné zámky: zamknout, srovnat, utěsnit

Klíčovou roli hrají rotační zámky, které se pootočením „zakousnou“ do rámu karoserie. Podle patentu takové řešení pomáhá nejen se samotným upevněním, ale i s přesným usazením dílů a se správným přitlačením těsnění. Právě netěsnosti a zvýšený hluk od proudění vzduchu patří u odnímatelných dveří mezi časté slabiny, které umí každodenní používání rychle znepříjemnit.

Hyundai navíc míří na jednoduchost obsluhy. Ve srovnání s některými současnými řešeními má odpadnout práce s nářadím, kterou například u části konkurence stále vyžaduje povolování šroubů či specifických spojů. Jeep Wrangler sice postupně přechází na rychlejší řešení čepů pantů (u novějších ročníků), přesto zůstává demontáž dveří pro běžného uživatele často spíš víkendovou operací než rychlou rutinou.

Kabely bez trápení: konektor, který si „sedne“ sám

Dalším praktickým bodem je elektrika. Kdo někdy odpojoval dveřní kabeláž u moderního auta, ví, že jde o část, kde se dá snadno udělat chyba nebo něco poškodit. Patent Hyundai zmiňuje samočinně lícovaný elektrický konektor, který má proces zjednodušit a omezit riziko špatného zapojení při zpětné montáži. V praxi by to mohlo znamenat méně nervů při odpojování svazků a rychlejší návrat auta do standardního režimu.

Technicky atraktivní, ale může to stát víc

Každá modernizace má i odvrácenou stranu. Modulární koncept přináší více dílů, více spojovacích mechanismů a potenciálně i vyšší nároky na přesnost výroby. To se může promítnout do ceny a také do nákladů na opravy po terénních karambolech. U off-roadu navíc platí, že čím složitější mechanismus, tím víc je potřeba myslet na odolnost vůči blátu, prachu a opakovanému namáhání.

Proč právě teď: nápad pro budoucí pick-upy

Načasování je zajímavé. Patentová přihláška byla podána v červenci 2024 a zveřejněna americkým úřadem USPTO koncem prosince 2025. Do širšího kontextu zapadá i strategie Hyundai rozšířit do roku 2030 nabídku pick-upů až na čtyři globální modely. Dnes už existují auta typu Santa Cruz a v rámci koncernu také Kia Tasman, přičemž ve hře mají být i robustnější konstrukce pro trhy, kde dominují klasické rámové pracovní pick-upy.

Je ale fér dodat, že patent ještě neznamená sériovou výrobu. Automobilky často patentují řešení preventivně, aby si pojistily budoucí možnosti nebo zablokovaly konkurenci.

Přesto jde o nápad, který by mohl Hyundai posunout blíž k „outdoor“ segmentu, kde se neprodává jen auto, ale i životní styl. Pokud se modulární dveře podaří dotáhnout do praxe bez kompromisů v těsnění a bezpečnosti, může to být přesně ten detail, který v terénní třídě rozhoduje.

Zdroj: autoblog.com

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: bezpečnost, hyundai, jeep wrangler, konektory, modulární konstrukce, odnímatelné dveře, off-road, patent, pickupy, těsnění

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: